小米汽车7月份战报来了，依旧谜语，3万+的交付量，节奏非常稳定。
看来，SU7、YU7依然是市场上20-30万价位的标杆双子星。
不过也有网友表示，“推了 YU7 标准版之后，销量还是只有 3万，真的拉完了。不知道这次YU7的高开低走，能不能让小米好好反思问题出在哪里。”
另外，最近小米澎程公布预售价：
小米澎程N90 Max，
大七座旗舰增程SUV，预售价29.99万元。
小米澎程N70 Max，
大五座四驱增程SUV，预售价25.99万元。
作为小米汽车第二款产品系列，澎程主打“智能可变大空间”，与SU7/YU7的“驾驶者之车”定位形成了差异化，瞄准35-45岁、注重家庭出行的用户群体。
据说，各商场已经进驻了，并且有门店已经有300的订单了，预计正式上市发布会后，继YU7后，又一爆款。
再看回销量，小米的海报一直喜欢取整，6月的数据也是30000+，实际是 SU7 20414，YU7 14324。
不知道7月会不会有大的变化，需要等乘联会数据出来。
结合前半年的销量来看，目前小米累计21.5万+，想要达到全年55万辆的目标，8月就看澎程发布后，能不能拉起整个小米品牌的势能，然后带动SU7、YU7订单。
澎程比较好的一点就是和小米系有足够的差异化，买澎程的用户和买YU7、SU7的显然不是一个客群，不会抢自己的订单，绝大多数都是吃大空间SUV的市场 。
所以，澎程上市带来的只会是增量，这对小米来说是好消息。 产品矩阵进一步补齐，后续可能还有很大的想象空间。
不过，小米澎程也有一个劣势，就是9月份上市发布，销售期没有几个月了，为了达到55万的销量，或许价格可能会有很大的惊喜。
据说，小米澎湃的订单量可能在5万到8万台之间，看到有博主说是7万台。
小店大约50到100台；优秀大店则在200+，单个销售人员的最高订单量50+。
N90的占比会更高一些，大概占到将近七成。
有销售小哥说，热度还算不错，不过没有当时YU7发布时那么火爆。
也有网友表示，小米澎程N90空间玩法太过创新，情绪价值高，使用频率低，还有顶配29.99万的价格，吊打全部友商，你怎么看？能否接受小米的这款车？
那么，等澎程上市了能达到多少销量？5 万？6 万？还是更低？
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