印度陆军退役中将尚卡尔在接受印媒采访时放出一句狠话，声称中国已经是一只“死鸭子”，青藏高原根本不是中国的护城河，反而是印度击败中国最大的地理优势。
另一位退役少将巴哈杜尔也跟着补刀，称西藏前沿机场在冬天基本瘫痪，印度抓住冬季就能掌握主动权。
伪逻辑漏洞百出
尚卡尔的逻辑看似基于物理常识：高原空气稀薄导致战机起飞推力衰减、载弹量与燃油受限，而印军平原机场可以满载起飞越过高原直捣西藏。他把战场强行框死在了西藏一隅。
中国国防体系具备深厚的战略纵深，新疆、青海、四川和云南的机场均可提供强力支援。
配合成熟的空中加油能力，以歼-20为代表的隐身战机在载荷与航程上毫无压力。
除了暴雪和雷暴等极端天气，现代战机根本不存在所谓的“冬季挂免战牌”。
更残酷的现实在于双方空军力量的代差。
中国拥有超过500架歼-20、加速列装的歼-35，以及破千架的歼-16与歼-10C；而印度空军的家底仅有30多架“阵风”和200多架苏-30MKI。
在预警机、数据链构成的完整空战体系面前，印军战机再多低空技巧也只是玻璃缸里的金鱼。
此前外贸版歼-10CE在演练中让“阵风”连面都没露就折损，充分证明了体系代差的威力。
高原火炮增程非对称打击
尚卡尔以为的空中对决，在中方看来不过是维度极低的战术幻想。
兵无常势，中国军队根本不会给印军战机顺利起飞的机会。
得益于青藏高原4000米海拔的稀薄空气，空气阻力大幅减小，部署在高原上的中国远程火箭炮射程直接提升了15%，足以精准覆盖印军边境机场。
配合大批察打一体无人机，可以在战时实施露头就打的饱和压制，在跑道上直接摧毁敌方空天力量。
印度将领靠着好听的言论给国内打鸡血，却绝口不提印度历史上因战略误判导致的惨痛代价。
1962年的自卫反击战让印度被迫转入战时经济，错过了两次工业化黄金窗口期；
近期的空战挫败更让美国重新评估其战略价值，将印太战略重心收缩。
青藏高原从来不是中国的软肋，而是悬在印度头顶的战略制高点。
试图利用高原地理搞战略博弈，最终只会重蹈覆辙。
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