朋友们好，我是老武
近日一则关于美国天然气船抵达中国港口的新闻，起初只觉得充满讽刺，越深入分析越发现，这事儿不光打脸，还藏着不少超出预期的门道。
没入关的美国天然气，到底去哪了？
近期有消息显示，一艘装载美国天然气的船舶抵达中国杨浦港，但并未办理入关手续。这是近一年来中国首次从美国进口天然气，而去年双方曾针对能源加征关税，最高税率达 49%。
按说重新进口应该是关税下调，但实际情况完全相反：这艘船根本没打算进入国内市场，而是准备再次转运。现在哪个地区最缺天然气？答案不言而喻。
欧洲近期遭遇极端热浪，用电需求暴涨，加上霍尔木兹海峡局势波动，欧洲天然气价格已经涨到 60 元左右，是去年冬季高峰的两倍。去年冬季天然气紧张时，欧洲价格不过 30 元上下。
咱们为啥能赚这个差价？
其实这种转卖赚差价的操作，我们不是第一次做。数年前北溪一号管道被炸，恰逢欧洲冬季用气高峰，天然气价格暴涨。当时我们伸出援手，将原本从美国进口的天然气转售欧洲。
早在 2018 年，我们就和美国签订了 20 年长期供气协议，当时的采购价格仅十几元。2022 年欧洲天然气价格一度涨到两三百元，我们转手就赚了数倍差价，日经新闻当时还评价我们是 “白衣骑士”。去年欧洲天然气价格约 45 元，我们再次出手转售，帮助欧洲把价格拉低到 30 元左右，自己也拿到了可观的利润。
美国的关税战，反而帮了我们？
很多人好奇，美国为啥不直接把天然气卖给欧洲，反而让我们赚差价？答案就藏在那份 20 年长期供气协议里。2021 年我们还扩大了采购规模，锁定了长期货源。
美国发起的关税战，对我们的伤害其实有限。我们从美国进口的多是初级能源，转售欧洲就能抵消关税影响，而美国从中国进口的多是成品商品，加税直接影响国内物价。
近期美国又启动新的 301 关税调查，但从这次天然气事件来看，这种做法对我们的影响微乎其微。反而是欧盟，既不敢对我们的转售行为加税，又要承受高企的能源成本，里外为难。
这事儿看着是美国天然气没入关，实则暴露了美国政策的漏洞，也让我们在关税博弈中掌握了主动。一边是欧盟被推高的能源成本，一边是我们轻松赚得差价，这背后的博弈，确实值得好好琢磨。
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