近日，江夏区发布了《武汉市江夏区国民经济和社会发展 第十五个五年规划纲要》，总共有14章内容，内容涵盖经济发展、交通建设、产业规划等方方面面。
但估计大多数网友和小编一样最关心的还是关于轨道交通9号线的消息，翻遍了规划纲要，文中却只字未提及9号线，只提到了两条有轨电车线路和一条光谷至车谷的中低运量轨道。
我们知道，对于江夏而言，最重要也是反复被江夏市民提到的9号线，近年来虽然江夏经济发展迅猛，尤其背靠光谷，充分利用光谷的人才和产业优势来壮大自己，但是始终有一个不足之处。
那就是关于江夏至光谷的交通出行，近年来随着光谷经济迅速发展，人多车多已经越来越明显，杨桥湖大道、江夏大道这些连接两地的主干路，实际通行量早已远超当初的设计承载能力。
急需一条轨道交通来缓解交通拥堵，提高出行效率，同时江夏庙山地区轨道交通存在空白，公交通行时间长，而前往光谷上班的人也越来越多，因此，期待轨道交通9号线的人也越来越多，那么可能有哪些原因呢？
其一，轨道交通9号线有可能已经纳入第五期，不久前在城市留言板上回复市民提问时，江夏已经表示将积极推动9号线纳入第五期，一旦获批将会争取优先动工，甚至还表示根据线网推进进度，就算获批动工建设，最快可能也得到2028年开工建设！
如果已经纳入第五期了，此规划里确实可能不需要再重复提及！另外，如果进入第五期，也可能是为了保密的需要，因为毕竟武汉轨道交通第五期建设方案还并未申报，可能还存在变数，介绍太多，万一最后没能入选，就不好说了！
其二，9号线可能仍然在研究中，方案暂不稳定，武汉市发改委不久前在城市留言板回复市民提问，表示目前正在研究轨道交通9号线建设为轻轨的可行性，到底是采用地铁制式还是轻轨模式可能还存在不确定性！这个需要综合考虑客流、建设成本、环境评价等综合因素，才能最终确定！
其三，那就是最不想要的结果，轨道交通9号线不是江夏十五五规划的重点内容，主要原因在于地铁建设成本颇高，以9号线为例，根据主流规划，该线北起洪山区地质大学站，南至江夏区五里界站，全长约20.2公里，其中地下线15.8公里，高架线4.4公里，共设13座车站其中地下站11座、高架站2座，而约有11公里在江夏境内。
另外一部分在洪山区和东湖高新区境内，江夏这部分预计将耗资60-80亿左右，成本颇高，要修这条线，三个区都得配合，否则很难达成一致！
当然了，还有一种可能这就是武汉市发改委或者城市规划部门的事情，武汉市轨道交通第五期建设方案由武汉市牵头来编制！对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
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