平台上线“等灯停表”怎样“治疗”骑手“红灯焦虑”？记者和外卖小哥一起送了一路|周洋|外卖小哥|等灯停表|红灯|红绿灯|计时

近日，苏州在全国首创外卖骑手“等灯停表”的交管新举措，引发社会热议。7月31日，美团和苏州公安宣布正式上线了外卖骑手“等灯停表”功能首个正式版本，目前已在率先接入交通数据的道路进行实际路测，覆盖姑苏区、苏州工业园区约1100个路口。

江苏台记者（左）和外卖小哥一同体验送餐“今晚是我第一次用这个功能，也想看看是怎么样。”当记者在苏州工业园区见到外卖骑手王心乐时，他正接到一单汉堡订单，由于当天下午出现阵雨天气，系统配送时间给到了50分钟。随后，王心乐赶到取餐地点时，又接到两单麻辣烫的配送单。

配送开始后，在途径一处路口时，面前的非机动车直行红灯亮起，王心乐稳稳停下。他的骑手APP界面上则开始呈现红灯倒计时读秒信息，平台安全助手也发布提示信息“红灯停一停，正在记录等灯时长，订单结束时将延长本单配送时间”。

“第一单我这边显示把28秒等红灯的时长扣除了。”送完第一单，王心乐告诉记者。得益于将苏州公安交管部门的数据精准接入，记者发现在“等灯停表”期间，实现了精准计时。后续记者骑手还经过了多处路口，发现平台在完成配送结算时，都能精准地记录等灯时长，并进行顺延。这种机制在骑手同时配送多个订单时，则会进行累加。

比如，当在配送第二单时，王心乐经过了一个时长超一分钟的直行红灯，在最终结算时间时，则会累加上第一单的28秒，总顺延时长达到1分49秒。“新功能体验上还是不错的。我们在同时遇到到多个订单的时候，如果在这期间遭遇了红灯，平台会把时间从每个订单里面扣除，感觉上还是游刃有余的。”王心乐说。

外卖骑手王心乐在取餐王心乐告诉记者，一些同事在刚开始跑单的时候，因为不熟悉情况，情急之下面对红灯可能会“一闯了之”。针对这种情况，直接把等红灯时长从骑手配送时长中顺延，让骑手真正放心等红灯，则是一种更加直接的鼓励举措。因此基于“数字赋能+暖心服务”的模式，在保障数据安全的前提下，苏州公安交管部门向美团开放了精准的红绿灯、实时路况数据。
美团配送安全北部大区高级总监刘通介绍，通过与交警的数据对接之后，当骑手面临红灯的时候，后台将位置信息和停止的时间做记录，并顺延到骑手的配送时间中去。”
此外，苏州还针对骑手遵守交通规则的行为进行引导奖励。如给“零违章骑手”送上换电补贴、或发放“小候鸟园林券”等奖励，这也大大提升骑手们的文明交通参与感。苏州市委社会工作部副部长曹婧表示，未来将探索把“等灯停表”这一机制，运用到如网约车等行业中去，打造更安全、更有保障的交通环境。
东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松认为，“等灯停表”的举措对保障骑手的安全和公共道路安全非常重要。“更深层次的是把骑手的意见，作为算法治理的基础，让骑手能够更积极更主动的参与到算法治理当中，更能意识到交通安全也是自身工作当中的一重要的组成部分，这是很重要的方面。”顾大松说。
记者从美团方面了解到，这项举措在苏州正式落地，北京与无锡已经在同步对接测试，上海、杭州、成都等20余个城市也在评估中。在这项举措在全国广泛推广之际，顾大松认为，平台和主管部门应加强沟通，在保证安全的情况下，从而建立更好的政企数据开放机制，从而为文明交通贡献合力。