最近被军迷热议的 "超级小黄蜂" 新机，不少人第一眼都把它当成了歼 - 35 的青春版，但它的真实定位，可能和大家想的完全不一样。
作为一名空军特级飞行员，我来聊聊这架机型的真实定位。
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关于这架新机的定位，曝光后有三种主流猜测：一是作为 076 型两栖攻击舰的轻型作战飞机，提升战舰战力；二是作为外贸机型出口；三是作为专职高级教练机。
前两种定位其实都不太站得住脚。从必要性来看，076 的电磁弹射轨道尺寸可观，能弹射空警 - 600 和歼 - 35，完全没必要再专门配备一款轻型攻击机，歼 - 35 本身就足够好用。
至于外贸，虽然全球高级教练机正处于换代周期，但能装备五代机的国家屈指可数，当前最迫切的需求还是来自我们自己。所以这架新机的定位，几乎可以锁定为专职高级教练机，主要用于培养我军空军和海军的先进战机飞行员。
舰载教练机天生是个矛盾体：一方面要操控友好、容错率高，适合新手飞行员；另一方面又要适配航母起降的严苛环境，动力和操控都得达标。
美军现役的 T-45 教练机已服役 40 年，性能跟不上五代舰载机的训练需求，新一代舰载教练机迟迟没有落地。我们早期的舰载机飞行员培养，是从成熟的陆基飞行员中选拔改装，但随着海军舰载体系扩容，这种模式已经无法满足需求，必须转向成长型培养，也就是从新手开始专门训练舰载机飞行员。
这就需要一款专门适配电磁弹射、拦阻体系的舰载高级教练机。而我们的电磁弹射技术可以灵活调整功率，能轻柔准确地完成弹射，大幅降低了机型研发难度，不需要过于强大的机体结构来应对暴力冲击。
不少人误以为教练机只能练基础飞行，但新一代高级教练机还要能协助飞行员掌握战术技能。现在的五代机训练，需要更早接触战术科目，用歼 - 10S、歼 - 11BS 等作战机型训练，不仅费钱还浪费战机寿命。
原本教 - 8 可以承担部分训练任务，但原生构型不适合舰载弹射和拦阻，只能解决陆基高教的需求。而这款 "超级小黄蜂"，既能训练舰载起降，又能模拟五代机的操纵习惯，用更低的成本实现高效训练，完全填补了舰载高教的空白。
这架被称为 "超级小黄蜂" 的新机，本质上是为我军舰载航空兵量身打造的训练利器，它的出现，标志着我们的舰载机体系正在走向成熟。
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