即便在欧洲卖到两倍价格即6000万韩元，同级别的欧洲车型仅自动驾驶选配就要数百万韩元。大家普遍评价说他们在数字化方面已经领先我们，再加上融入了人工智能等新技术，正凭借丰富的选择扩大全球市场份额。

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从2000万韩元级别的入门款电动车，以电池企业起家的比亚迪，甚至涵盖了半导体和车载软件，这是业内无人能复刻的独特成就。无论是政策影响还是市场扩张期，在任何情况下，如今已凭借技术实力威胁到了全球汽车市场的格局。

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韩国经济TV，崔敏静报道。