又一项与新能源车主密切相关的CCC认证新规，8月1日起正式实施。
充电桩也要“持证上岗”。
伴随新规落地，一批没有CCC认证的库存桩、拆机桩，很可能开始转移到二手平台。对于准备安装家用充电桩的车主来说，那些几百元的“原厂全新桩”，可不能只看价格。
自2026年8月1日起，电动汽车充电桩、随车充等供电设备正式进入CCC强制认证时代。
没有获得CCC认证证书，或者没有按照规定标注CCC认证标志的产品，不得继续出厂、销售、进口，也不得在其他经营活动中使用。
早在2024年12月，市场监管总局便发布2024年第50号公告，决定将电动汽车供电设备纳入CCC认证管理。
2025年3月1日起，指定认证机构开始受理认证申请，随后又给厂商预留了长达1年5个月的过渡期。
到了今天，过渡期正式结束。
此次纳入认证范围的，也不只是大家常见的家用壁挂式充电桩。
其中包括额定输出电压不超过交流1000V的交流供电设备，例如固定式交流充电桩、非固定式交流充电设备，以及带有缆上控制与保护装置的随车充；同时还包括额定输出电压不超过直流1500V的一体式、分体式、便携式和移动式直流充电设备。
不过，换电设备和无线充电设备暂不在此次认证范围内。
对于普通车主来说，可以将CCC认证理解为充电设备进入市场前必须跨过的“安全底线”。
根据国家认监委发布的认证实施规则，充电设备需要按照GB 39752、GB 44263等强制性标准进行检测，基本认证模式为“型式试验+初始工厂检查+获证后监督”。
毕竟家用7kW充电桩通常需要在220V、32A状态下连续工作数小时。它不像手机充电器，出现问题最多换一个就好，一旦产品本身、线缆或者保护功能存在缺陷，可能直接影响车辆、车位乃至家庭用电安全。
二手平台或迎来一批“低价充电桩”。
新规强制实施后，最先受到影响的，除了没有及时完成认证的充电桩厂商，还有经销商和安装服务商手中的旧库存。
从目前的二手平台页面来看，已经能够看到不少价格非常低的充电桩。部分7kW家用交流桩标注“全新正品”“全新未拆封”，售价仅为260元至399元；部分20kW至40kW直流充电设备，价格也只有两三千元。
这些产品中，可能有车主购车时获赠但一直没有安装的原厂充电桩，也可能有经销商处理的旧库存、充电站拆下来的设备，甚至不排除翻新机、改装机以及来源不明的产品。
已经装好的旧充电桩，还能继续用吗？
这也是不少老车主最关心的问题。
从市场监管总局公告原文来看，新规重点限制的是8月1日后的出厂、销售、进口以及经营性使用，并没有要求所有此前已经购买、安装的家用充电桩，在今天统一拆除或者报废。
因此，已经安装并长期正常自用的家用充电桩，不必因为机身没有新认证标志就立即停用。不过，车主最好保留购车赠送协议、产品发票、安装验收记录等资料，并定期检查充电枪、线缆、断路器、接地和漏电保护装置。
从8月1日起，充电桩正式告别仅凭厂家自行宣称安全、便能进入市场销售的阶段。
部分需要安装充电桩的车主，建议先看认证，再看安装和售后，最后才是价格。那些没有CCC认证的“骨折价充电桩”，再便宜也要慎重。
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