民航客运行业真的离不开空姐。航司发展至今，更加离不开空姐团体，她们不光是航司的门面和流量，更是为旅客服务的使者，也是掌握各种技能在关键时期的救命符。
我国最早的空姐要分为民国时期和新中国成立后两个阶段。
1937年，中国航空公司和欧亚航空公司首次面向社会公开招聘女性空中乘务员。到1938年初，全国共选拔出6名符合条件的女性，成为中国历史上首批空姐，当时这一职业被称为“飞行待应生”或“飞行女招待”。
当时的招聘要求是：女性，年龄在20~25岁，身高在150~170cm，体重在40~59kg，体貌端正，流利使用普通话、粤语和英语等，并能读写中英文字。对比现在，在原始的基础上增加了身高高度和视力及学历英语等级、无纹身等要求。现在的身高普遍提升为163cm。
当时空姐的典型代表人物是鲁美音，江苏南京人，她是从南京金陵女子大学毕业后，去了燕京大学。学习了协和医院护理专业，1939年加入中国航空公司成为该航司的首批空乘，被誉为“中国女空乘先驱”。遗憾的是加入航司仅一年时间她执飞的客机在云南沾益上空遭日军战机袭击，不幸遇难牺牲，被追认为抗日烈士。
据说飞机遭遇袭击时，机长紧急迫降， 鲁美音本 有机会逃生，但听到客舱里传来婴儿哭声，又紧急折返，抱着孩子在撤离时被日军扫射中弹，临终前托付生还的乘务员，将未婚夫送的金项链转交给家人。
其实在此之前，她已经提交辞职申请。准备结束后和未婚夫完婚，因公司临时缺人，她主动答应执飞重庆至昆明的应急航班。后续发生这样的事儿，最终壮烈牺牲，是抗日航空英雄中唯一的女性，她的名字被篆刻在南京抗日航空烈士纪念碑上。
新中国成立后的第一批空姐为“空中十八姐妹”，1955年中国民航首次从北京各中学筛选品学兼优的应届初中女毕业生，经过层层政审、面试和体检，最终选出十八人。
这批空姐可不简单，她们除了基础服务的技能外，还需要学习气象、机务、应急逃生等专业知识，是我国民航空中服务事业的开拓者。1956年正式上岗服务。
早期使用非密封的苏制小飞机，飞行中颠簸剧烈，她们要自己步行20多分钟到机坪打水，打扫客舱。哪像现在有专门的清洁队。她们单人飞行时要兼顾到倒水，打扫全流程服务，不少人初次上飞机训练时晕机呕吐，就这样依然坚持完成训练。
当时民航规定空姐45岁停飞，18人中多数成员因身体、家庭或工作调动，提前转岗到地面岗位。其中有14人在民航系统退休， 4人随丈夫调离民航到地方工作。其中康淑琴是停飞最晚的成员， 1984年才结束飞行生涯，后续在民航系统任职至退休，王竹报等核心成员也在民航管理岗位上工作到规定退休年龄。
她们是我国民航服务的初代引路人，在没有先例可循的年代，摸索出了属于我国的乘务服务标准，真心感谢她们以毕生心血为后辈铺就坦途，如今我国民航的每一次腾飞，其实都藏着她们当年的功劳。
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