航运界网消息，根据国际权威能源咨询机构伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）发布的一份分析报告，欧洲天然气库存水平在夏季月份已降至接近50%，且在今年北半球冬季来临前可能仍将维持在70%以下。
图源：Gate Terminal
这份聚焦欧盟整体库存情况的报告指出，欧盟当前天然气库存处于历史低位，受亚洲LNG需求回升、卡塔尔供应受阻、新增LNG项目投产增量有限等多重因素影响，欧洲天然气库存的补库进程受到制约，库存紧张局面被进一步加剧。
伍德麦肯兹表示：“截至7月下旬，欧洲整体天然气库存略高于50%，仍处于历史低位。受卡塔尔供气缩减，且亚洲LNG需求已回升至2025年水平影响，欧洲与亚洲对现货船货的争夺进一步加剧。未来12个月全球新增LNG供给增量有限，卡塔尔相关项目预计要到2027年下半年才能恢复满负荷运行。”
中东地区战事仍在持续，卡塔尔的LNG基础设施遭受袭击后，该国此前已经宣布遭遇不可抗力。目前事态仍未见好转，卡塔尔国家能源企业卡塔尔能源（QatarEnergy）于7月28日通知意大利能源企业Edison，将再度延长不可抗力的适用期限。
Edison发布公告称，“卡塔尔能源已告知公司，无法按原计划向意大利亚得里亚海LNG接收站交付额外3船LNG货物。这实际上将整体不可抗力期限自2026年4月初延长至2026年9月底”。
据了解，自2026年3月首次宣布不可抗力以来，卡塔尔基本保持每月一次的频率持续延期。
伍德麦肯兹分析指出，即使在“卡塔尔在2026年9月底前恢复其现有LNG出口生产线满负荷运行”的最佳情形下，欧盟天然气库存到11月1日也只能达到75%。
“该时间节点的五年平均库存水平为90%。倘若霍尔木兹海峡的封锁状态再持续两个月，欧洲天然气库存将跌破70%。价格进一步上涨，部分原本就受高昂LNG成本拖累的亚洲新兴经济体，或将出现需求受抑制的情况。”伍德麦肯兹同时指出，价格上涨会给终端消费者带来冲击，而自6月12日以来，LNG现货价格涨幅已经超过50%。
伍德麦肯兹认为，供应缺口无法在短期内得到弥补，未来9至12个月也没有显著新增LNG供应，LNG市场“可能要等到2028年才能重新恢复平衡”，且地缘政治风险将持续对市场造成压力。
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