美国空军承认AN/APG85雷达研发生产进度与F35生产线脱节，但不打算停产。不暂停的理由是可能导致更多经济损失不符合成本效益，空军正在讨论把无雷达F35用于基础飞行技能训练或导航训练等特定任务。
这句话直接表明态度，不能因为新批次F35没雷达就不买，最起码还能当高级教练机用。空军还表示一直在考虑研发兼容APG81与APG85的双安装接口舱壁，但项目可能面临两年研发周期，等做出来时雷达也将恢复供应，一切努力白费不如从一开始什么都不做。
按照甩锅四阶段理论，美国空军已经进入到也许当初能做点什么但现在已经太迟的阶段。美军今年计划接装77架F35，并非全部没雷达，F35A因生产调整慢拿到一批装APG81的旧型号因祸得福，但F35B和F35C都是无雷达受害机体超20架。
明年第18批次83架全没雷达，后年第19批次69架，三年累计接装173架无雷达F35。173架放在绝大多数国家是灭国战力，但对未来美军是彻头彻尾负资产。
一支空军战斗力不取决于纸面有多少战机而取决于每天有多少能挂载武器执行任务安全返回的战机。
让昂贵五代机干高级教练机活对战斗力培养毫无意义，美国空军训练预算从2020年至今一直在缩减，年均飞行时间跌到100小时左右，让F35当教练机飞几次可能就没钱了。这173架配齐雷达前就是昂贵摆设只能吃空饷。今儿咱就聊聊这事。
五角大楼和洛马签了协议不能拒绝接装，同时没有充足储备空间封存等待雷达就位，这批F35一定走入一线作战中队换掉老旧F15F16。
按24架一个中队算173架等于7个作战中队，拿到后除了飞行训练其余课目均无法正常开展，等于废掉7个中队战斗力培养。
诺格商定时间表是2028年量产雷达，173架需等待下线，具体等多久说不准。新量产雷达不光要补课还要满足第19批次生产需求，后者优先级更高，挪用新雷达补课等于生产线两端同时制造债务。
产能爬坡初期诺格大概率没足够产能填补缺口，美军至少要等一年才会全速运转。就算有雷达也是新灾难开始，机载雷达不是打开机头雷达罩就能装进去的，所有F35白天型需返厂二次装配，一趟流程耗费个把年。
三年没雷达、一年雷达不够、一年装雷达，总计五年战力真空期。这一切前提还是AN/APG85能在2028年搞定，如果继续拖延历史欠账扩大更难填补。
到那时空军或许会意识到也许当初花几亿美元两年研发兼容接口舱壁才是最正确选择。美军这波操作属实迷惑，明知没雷达硬要接装，三年攒173架不能打仗的隐身机放在机库里落灰。
五年之后雷达装上了这批飞机也老了一代，对手的新雷达新导弹早就更新了。省了眼前几亿结果赔了未来五年战斗力，这笔账怎么算都不对。
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