8月2日，吉利汽车集团宣布成立销售总公司，这是继李书福在重庆论坛明确提出“有序关停并转冗余主体”之后，又一关键战略动作落地，标志着“一个吉利”从品牌层面正式延伸至营销体系。
根据官方披露的组织架构，销售总公司被定位为集团系统级组织，下设中国星销售公司、银河销售公司、领克销售公司、极氪销售公司等六个一级组织。各品牌前台直面市场与用户，中后台资源统一调度——用吉利自己的话说，叫“前台更贴近用户、中后台最大化共享”。
这套架构的核心逻辑不难理解：各品牌依然保留各自的战场和打法，中国星守燃油、银河打主流电混、领克攻个性高端、极氪拼豪华纯电，品牌区隔清晰，面向的用户群也没有重叠。但在渠道、服务、运营等中后台环节，统一调度、统一标准，避免重复造轮子。用林杰此前的话说，“行业真正的内卷，是体系内的无效竞争”——销售总公司的成立，正是要消除这种无效。
人事方面，高级副总裁林杰出任销售总公司总经理，同时兼任极氪销售公司总经理；范峻毅任常务副总经理兼领克销售公司总经理，同时分管银河销售公司；王博任中国星销售公司总经理，关久旸任银河销售公司常务副总经理。
这套人事安排看得出用心：林杰完整经历了吉利多品牌发展的全过程，由他来统筹各品牌营销协同，既有威望又懂业务。范峻毅同时分管领克和银河，两个品牌一个高端个性、一个主流电混，定位不同但用户有重叠，放在一起管有利于资源调配。中国星和银河分开设总经理，燃油与新能源各有专人负责，分工明确，权责清晰。
此次调整也符合“一个吉利”的大战略。在今年6月的重庆论坛上，李书福再次重申：“有序关停并转冗余主体，集中优势资源做强吉利汽车核心上市平台。”
2024年《台州宣言》之后，李书福开始对吉利的庞大版图动刀。几何并入银河，极氪与领克完成战略整合，吉利与沃尔沃的股权关系也被进一步梳理清楚。这次销售总公司成立，是“一个吉利”战略在营销端的最终落子：品牌可以各有各的定位，但营销作战要统一指挥。
数据显示，吉利汽车7月销量超过25万辆，连续五个月同环比双增长。在整体大盘承压的背景下，这份成绩本身证明了“一个吉利”战略的有效性。
销售总公司的成立，是吉利用行动回答一个行业普遍困惑的问题：在汽车市场下滑的周期里，多品牌战略走到今天，到底该怎么继续？握紧拳头、降本增效，用体系能力替代重复建设，用协同效应替代内耗竞争，或许是唯一的出路。
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