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8 月 1 日，黑海上又出了事。一艘叫 BOURDA 的大型油轮在国际海上走廊行驶时，遭到乌克兰无人艇袭击。

根据现场初步信息，一艘携带炸药的海上攻击无人机试图撞上船舷，造成了严重损坏。船上的船员记录到一个高速移动的目标快速接近，随后油轮所在区域传出强烈爆炸声。附近的值班船只和救援设备迅速赶到了事发区域。

目前俄罗斯国防部和船东公司都还没有正式评论这件事。船体损坏到什么程度，船上装了多少石油，有没有漏油风险，船员情况如何，这些细节都还在核实中。

这艘油轮不是普通的小船。它是一艘十万吨级的阿芙拉型原油轮，2006 年建造，船东是希腊的 IMS SA 公司。这类船通常用来运输原油，一艘就能装十几万吨石油。

同一天夜里，乌克兰还击沉了另一艘悬挂俄罗斯国旗的集装箱船亚尼纳号。那艘船更大，载重超过十万吨，属于俄罗斯国家原子能公司旗下的远东航运公司。船上十七名船员全部获救。泽连斯基后来在社交媒体上亲自认领了这次行动。

同一天两艘大船遇袭，说明乌克兰的海上打击力度在明显升级。

其实从 7 月初开始，乌克兰就已经在大规模袭击黑海和亚速海的俄罗斯船只了。当时他们发起了一个叫莫洛奇卡的行动，专门针对亚速海的俄罗斯影子舰队。乌克兰无人系统部队的指挥官布罗夫迪 7 月 30 日说，自 7 月初以来，他们已经打击了二百零五艘俄罗斯货船。

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二百多艘，这个数字很惊人。虽然俄罗斯方面公布的数字少很多，但不管具体数字是多少，有一点是确定的，黑海的航运已经非常不安全了。

为什么乌克兰要打这些油轮。原因很简单，这些船在帮俄罗斯运石油。俄罗斯靠卖石油赚钱，卖石油的钱又拿来打仗。乌克兰打这些船，就是想切断俄罗斯的石油收入，让它没钱继续打下去。

这些油轮很多属于所谓的影子舰队。什么是影子舰队呢，就是俄罗斯为了规避西方的石油制裁，专门组建的一支船队。这些船频繁更换名字和船旗国，比如挂巴拿马、塞拉利昂这些监管松散国家的旗子，通过阿联酋、土耳其的空壳公司隐藏真实所有权，航行的时候还经常关掉定位系统，躲避卫星监控。

简单说就是偷偷摸摸地运石油，绕开制裁赚钱。

这里面还有个有意思的情况。这些影子舰队里，很多船是希腊船东的。希腊是北约国家，按说应该站在乌克兰这边。但希腊的航运公司一直在帮俄罗斯运石油，据英国金融时报报道，光 2023 年下半年到现在，希腊船东就从俄罗斯石油贸易里赚了至少三十八亿美元。他们占了俄罗斯影子舰队的五分之一左右。

所以乌克兰打这些油轮，等于连带着把北约国家的生意也打了。

乌克兰没有强大的海军，打不过俄罗斯的黑海舰队，就用无人艇来打。一艘海上无人艇成本才几万美元，一艘油轮几千万甚至上亿美元。就算每次都被拦截，从成本上算也是乌克兰赚。

而且传统的海军防御体系，对付这种小型高速无人艇效果并不好。雷达不容易发现，发现了也不好打，目标太小太快。这就改变了海战的规则，以前是大船欺负小船，现在小船也能打大船了。

战争中打民用船只到底合不合法呢？两边都在说自己打的是军事目标，对方打的是民用目标。俄罗斯说亚尼纳号是普通民用船，乌克兰说它是受制裁的军用物资运输船。乌克兰说 BOURDA 是影子舰队的油轮，俄罗斯说它是正常的民用商船。到底谁说的对，外人很难判断。

这些油轮运的石油，最后是要卖到全世界的。黑海航运不安全了，海运保险费就会涨，运费就会涨，最后全球油价都会跟着涨。战争的影响会通过各种渠道，传导到每一个普通人的生活里。