美伊冲突持续外溢，波斯湾，红海的战火正烧向地中海。当地时间7月29日，紧邻苏伊士运河北口的埃及达米埃塔港遭遇不明无人机突袭，一艘美国液化天然气运输船与一艘希腊商船被击中起火。这是本轮美伊冲突爆发以来，战火首次蔓延至埃及本土、烧向地中海。事发之后没有任何武装认领此次袭击。那么，是谁发动的袭击？这对中方局势又将造成何种影响呢？
想要看透此次埃及港口遇袭的影响，必先认清苏伊士运河在全球航运中的战略价值。作为连接红海与地中海的苏伊士运河，承担着全球12%的海运贸易、近30%的液化天然气运输，是欧亚商贸往来的生命线。达米埃塔港作为运河北侧的配套港口，一旦陷入不安全状态，整条运河的通航效率都会大打折扣，全球供应链与能源市场都会遭遇严重冲击。
在此之前，中东冲突范围一直集中在霍尔木兹海峡和红海曼德海峡一带，而此次袭击最诡异的地方，在于袭击者始终保持沉默。按照胡塞武装的行事风格，每次袭击后必定主动官宣战果，但胡塞武装已发布声明，明确否认参与此次港口袭击。伊朗也表示并未发动此次无人机袭击。伊朗外交部还专门提醒，千万别中计，发此次事件极有可能是典型的“假旗行动”，并暗示袭击者的目的就是栽赃伊朗及其地区代理人，逼迫中立的阿拉伯国家站队，把更多中东国家拖入美伊对抗的旋涡之中。
客观来说，由于这次遭遇袭击的还有美国的天然气船，伊朗理所当然会被视为最大嫌疑人。但伊朗的提醒并非完全没有道理，因为以色列摩萨德最擅长制造“假旗行动”，以此制造混乱，其目的就是拉拢中立国家加入己方阵营，顺势扩大军事行动的合法性，甚至达到“借刀杀人”的目的。要知道，埃及一直在美以伊战争中保持中立立场，一旦埃及认定是伊朗系武装的袭击，其外交政策就会可能转向西方阵营。
伊朗的提醒，正是戳破了这场袭击背后的政治算计，劝告埃及，甚至是美国擦亮眼睛，不要被击事件所裹挟。结果美军在当晚就出手打击伊朗，伊朗隔天反击美军驻约旦基地。据革命卫队称，摧毁了三架F-35战斗机，造成数名美军人员死亡。随着美伊冲突持续升温，再加上埃及港口遭遇袭击，沙特原油出口的最后一条安全航道也在面临威胁。由于霍尔木兹海峡航运受阻，沙特的原油出口更加依赖红海出海口，但胡塞武装已经宣布对沙特实施海上封锁，沙特原本可以通过曼德海峡出口石油，但现在不得不北行穿越苏伊士运河，经过地中海，再绕过非洲好望角，这必然会大大增加运输成本和时间。所以，沙特终于坐不住了。
当地时间7月30日，沙特国防部召开多国会议，邀请43个国家以及欧盟代表共同讨论筹建多国海上防卫联盟。此次会议聚焦红海、曼德海峡和亚丁湾不断增加的海上威胁，涉及商船、能源运输船以及海上基础设施安全问题。会后，沙特联合科威特、巴林、卡塔尔、巴基斯坦、土耳其、埃及等13个国家签署联合声明，宣布正式组建保护红海航运防御联盟，联盟总部与行动指挥中心全部设立在沙特境内。
沙特对外表示，该联盟纯属防御性质，不针对任何国家，其核心任务是维护曼德海峡、红海、亚丁湾的航行自由，保障能源运输线路安全，成员国将通过情报共享、联合巡航等方式应对海上威胁。众所周知，自美伊冲突爆发以来，霍尔木兹海峡航运受阻，沙特比以往任何时候都更依赖红海航道出口石油，胡塞武装已宣布对其实施海上封锁，美国却已无法为其提供安全保护。此次埃及港口遇袭后，更是让沙特意识到，冲突扩散的速度远超预期，如果阿拉伯国家不能形成统一的安全机制，未来所有沿海国家都可能成为袭击的目标。因此，沙特主动扛起护航大旗，打造属于中东本土的海上安全框架。
这支新生的14国联盟，成员国的安全诉求与外交路线各不相同，很难形成统一的作战指挥体系。更为关键的是，造成国际航运受阻的根源在于美伊冲突，如果这场冲突不能平息，再多的联合巡航也只能治标不治本。不过，沙特牵头组建区域联盟，却反映出中东国家自主安全意识的觉醒，这是值得肯定的进步，但想要真正实现能源出口安全，各国必须放下对抗思维，积极推动重启美伊和谈。倘若各方依旧沿着对抗的道路前行，只会让地区陷入持续的动荡与混乱。
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