小爱要和大家分享一下关于沃尔沃这次的操作，虽然没有“很凶”的意思，但是桌上的东西都被翻出来了。
从8月1日至8月31日之间，沃尔沃为新推出的S90车型给出了一个限时置换参考价格为22.99万人民币左右。小爱在看到这个数字之后的第一反应并不是觉得便宜了，反而有一种恍惚的感觉——一辆普通的C级豪华轿车竟然可以进入到主流的B级车高配价格区间的范围内去。
全新S90新车于2025年5月份才开始销售，在那会官方给出的价格区间为30.09万元至45.49万元之间，包含了B5轻混版以及插电式混合动力车型两种配置。而现在直接降至22.99万元起售，则意味着它的起售价降低了约7万多元人民币。七万多块钱对于现在的汽车市场来说，并不是一般的促销手段，而是公开表明自己想如何定价豪华轿车。
S90并不是用虚张声势来唬人，它确实是一辆C级别的车子。5090毫米的车身长度和3061毫米的轴距都属于中型车的标准，而以雅阁为例的话，S90要比雅阁长上大约一百毫米左右，并且轴距也多了将近二百三十一点毫米。这两个数据虽然不大，但是在实际的感受当中却可以体会到后排的空间大小以及乘坐时的舒适度上的不同之处，在整个车的整体气势上面也有很大的差别。
这也是本轮融资最具杀伤力的一点：它是以一辆紧凑型豪华车的价格去销售一辆真正的顶级轿车，在很多消费者认为自己已经买不起凯美瑞或者雅阁顶配的时候。
而从同级别竞争的角度来看，奔驰E级和宝马5系现在的终端起售价仍然保持在三十万左右的价格区间内，而沃尔沃S90则直接以22.99万元的价格杀入其中，在这个时候已经不存在所谓的“错位竞争”的问题了，而是进入了肉搏阶段。你可以认为它的品牌光环没有奔驰、宝马那样耀眼，但是也难以否定这样一个事实：此时此刻的价格已经足够让很多理性的消费者重新去衡量自己的购车需求了。
从配置上看，S90并没有因为降价而变得简陋。所有的车型都配备了12.3寸液晶仪表盘以及11.2寸的中控触摸屏，并且还搭载了“小沃”智能车机系统、高通8155处理器等先进的硬件设施，在使用过程中可以享受到不错的流畅性和操作体验。前排还提供了一个无线充电的功能，在日常生活中十分方便实用。插电式混合动力版车型的NEDC工况下纯电动行驶里程为102km，对于短途上下班来说完全可以当作一辆电动汽车来使用。
但是只谈价格、配置的话，小爱认为还没有说到S90最大的价值点——安全。沃尔沃这款车的本质还是一个很重视安全的品牌，在城市智能安全系统上全部都进行了全系标配，并且可以识别到车辆、行人、自行车骑行人以及大型动物，并且还有交叉路口预警和自动制动的功能。很多品牌的厂商会把安全作为高配选项来提供给消费者，而沃尔沃却好像是在说：这个东西不应该有三六九等的区别。
但是要注意的是22.99万元只是限时参考置换价，在此前提下要加上置换补贴之后才能确定最终成交价格，并非直接按照这个数字来定。
但是即使这样，小爱也觉得S90这一波冲击力还是很强的。因为它是针对整个传统的定价体系进行的一次挑战，并非仅仅针对某一个竞争对手。以前人们认为C级豪华车的价格应该在三十万元以上；而如今沃尔沃却反其道而行之——它不这么认为。
用买一辆B级高配车型的钱来购买一辆车身长度超过五米、轴距超过三米并且带有北欧安全基因加成的豪华旗舰轿车，这件事情本身就具有很高的话题性。
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