本文作者——王思远｜媒体人
在欧盟犹犹豫豫、一门心思想设门槛的时候，南欧一个国家，正敲锣打鼓吸引中国企业去建厂。
这个国家就是西班牙。
从加泰罗尼亚到埃斯特雷马杜拉，西班牙各地纷纷在中国设立办事处，在西班牙建中国团队。
路透社7月31日在一篇文章中说，目标只有一个，吸引中国企业，成为中国企业到欧洲的“门户”。
西班牙的热情也得到了中国企业的回应，比亚迪、吉利等新能源汽车领域的巨头纷纷在西班牙建厂。
为什么西班牙和中国企业走得这么近？今天，咱们就来聊聊背后的故事。
西班牙到底是怎么想的
西班牙最近招商的最大一个成果，就是福特和吉利的项目。
两家车企决定在巴伦西亚合作一个新项目，生产吉利、福特的新能源汽车，每年产能达到了50万辆。
这个工厂无论是规模还是工艺，在欧洲都算是领先的。
目前在西班牙“落地”最多的中国企业，几乎都和新能源汽车相关，并且覆盖了电池、储能、整车制造等。
甚至中国的自动驾驶企业文远知行，今年6月也在西班牙启动了自动驾驶出租车试点。
巴萨罗那港，已经成为中国品牌汽车进入西班牙以及其他欧洲市场的一个重要进口港和物流分拨门户港。
很多人可能意外，面对中国新能源汽车，欧盟的心思都花在如何抬高门槛上，为什么西班牙这么“务实”呢？
搞清楚这个问题，我们先看一个数据。
西班牙是欧洲汽车第二大汽车生产，全球第八大汽车生产国，在欧洲，除了德国，西班牙的汽车制造比法国、意大利其实都要强。
它每年汽车产量超过200万辆，产值占到了国内生产总值的10%。
也就是说，汽车本来就是西班牙一个重要的产业，汽车底子不错，但现在遇到了麻烦。
燃油车在欧洲虽然现在卖得还行，但从前景看，动力已经不足了。
今年上半年，欧盟的新能源车的渗透率到了30.5%。份额第一次超过了燃油车（29.7%）；纯电汽车渗透率则首次突破20%。
阿拉贡州州长豪尔赫·阿斯孔告诉媒体：很明显，汽车行业将会发生变化，适应变化会让我们能继续生产很多年。
西班牙想尽快实现汽车产业的转型。
问题在于，西班牙本体电池、电机企业，对新能源汽车制造也相对陌生，但没关系，把企业引进来就行了。
放眼全球，这个领域真正有竞争力的，还是中国车企。
相比于欧盟的小心思，西班牙的心态完全不一样。它其实也关注就业、技术、本地化这些问题。
但是，与其纠结、拖沓甚至是制造障碍，西班牙采取了先行动、先布局的模式。
毕马威在西班牙的中国业务负责人直白地说，西班牙的开放、务实，对中国企业吸引力很大。
事实也是如此。
我们可以看一下目前已经在西班牙布局的中国企业。
除了我们上面提到的吉利、比亚迪，宁德时代、上汽集团、奇瑞、远景能源等等，都在西班牙投资了。
为什么能和中国走得这么近
西班牙是上上下下都对新能源汽车很重视，一方面是西班牙首相桑切斯在乎，另一方面，下面也很拼。
路透社的报道说，纳瓦拉地区的一个官员，为了引入电池工厂，一年时间跑了中国5次。
最终拿到了4亿欧元的投资。
在吉利与福特达成合作协议后，桑切斯、第二副首相兼劳动与社会经济大臣迪亚斯、工业与旅游大臣埃雷乌、科学、创新和大学大臣莫兰特，也包括巴伦西亚自治区领导人，都出席了这个活动。
桑切斯带了这么一大堆官员到场，传递的信号不言而喻。
如果大家有印象的话，桑切斯最近4年4次来中国，频率之高，在欧盟国家里事极为少见的。
今年4月份来中国时，他还专门“打卡”小米科技园，现场体验电动汽车。
不仅实地看车，他还与比亚迪、奇瑞闭门交流过。
中国车企能够在西班牙落地建厂，绝不是偶然的。
有分析认为，中国这些年的发展，让西班牙很受触动，作为曾经的“帝国”，它错过好多次发展机会。
这一届的西班牙不想再错过新能源革命了。
西班牙本身资源有限，只能是找其他伙伴一起搞发展，中国在科技领域又是第一梯队。
在清洁能源、人工智能、量子科技上前沿成果，西班牙人看得也很清楚。
更为关键的是，西班牙之所以和中国走得这么近，是它有自己的主见，独立的立场，不人云亦云。
这和中国太像了，而且对于贸易保护主义、单边主义、霸权主义，西班牙和中国的判断也基本一致。
从我们这边看，非常西班牙搭中国经济发展的顺风车。
种种因素叠加在一起，就促成了今天的局面。
西班牙人均GDP大约是3.5万美元，之前产业结构单一，经济增长很慢。
是典型的“老欧洲”。
但是，你要说这两年欧洲谁的变化最大，谁让人眼前一亮，就是西班牙，它在经济上已经是欧洲的优等生、领头羊。
除了因为旅游创纪录之外，第二个原因就是在太阳能、风能、新能源汽车上搞得好，相当于找到了一个新的发动机。
如果能在新能源汽车产业上建立优势，那西班牙未来就就更稳了。
和中国合作到底有多爽？我们来看一下数据。
2005-2025年这20年，西班牙和中国的贸易额年均增长7.1%，欧盟的平均水平是多少呢？2.8%。
2025年，西班牙对中国货物进出口高达644亿美元。
2023-2025年，西班牙的GDP增速是2.4%、3.2%、2.8%。欧盟27国平均水平是多少呢？
分贝是1.1%、0.9%、1.6%。
今年上半年，西班牙的GDP增长约为2.7%，欧盟整体预期仅为1.1%，几乎是平均水平的2倍多。
西方的一些智库甚至建议每年增长不到1%的意大利，多学学西班牙。
中国企业在西班牙也受益
今年上半年，西班牙注册登记了75000辆中国品牌乘用车，市场占比12.3%，同比增长了50.9%。
中国汽车出海，现在单纯地在国内生产，然后卖到欧洲，已经跟不上形势了。
在当地建厂，在当地提供就业机会，深度布局，已经是大趋势。
只有在当地建厂，把品牌、研发、供应链、运营体系都在当地扎下根，才能真正地成为跨国企业。
相比于美、德、日韩等车企，中国企业的海外本地化才刚开始，西班牙敲锣打鼓地掀起了第一波。
给了中国企业施展功夫的机会。
说实话，中国这些年在新能源汽车产业上攒下的家底儿其实不薄，从技术、标准，一直到产业、政策，各个维度都有经验。
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