现在买车，真不一定非要追求大屏、智能驾驶和高配置。有人看重新潮，有人只想买一辆价格低、能省油、少折腾的代步车。起亚奕跑，盯上的就是后面这批人。
它的官方指导价为7.98万元和8.38万元，优惠之后，入门版本已经来到5万多。这个价格放在合资小型SUV里，确实有点扎眼。难怪四五月份销量还只有1000多辆，后来慢慢涨到2000多辆，悦达起亚6月份销量环比增长超过15%，奕跑也出了不少力。
不过，便宜归便宜，账还是要算清楚。
奕跑搭载1.4L四缸自然吸气发动机，最大功率只有100马力，匹配CVT变速箱。数据不亮眼，起步也谈不上猛，超车时更别期待明显的推背感。问题是，城市代步需要那么强的动力吗？慢一点，却不难开，这或许才是它的现实价值。
日常通勤中，油耗大多在6L多，路况顺畅时还有机会更低。它当然比不上混动车省，但别忘了，这是一辆5万多元的合资SUV。买它的人，往往更在意每个月少花一点，维修保养别太复杂，开几年还能继续用。
奕跑的驾驶感受，反而比参数更讨喜。电子助力方向盘很轻，转向也比较准，掉头、停车、穿街走巷都不费劲。有人形容它指哪打哪，话虽有点夸张，但放在同价位小SUV里，并非完全没道理。
缺点也明显，胎噪偏大，底盘偏硬，经过坑洼路面时，车内感受不会太温柔。全系卤素大灯同样让人遗憾，尤其夜间走乡间小路，照明压力会更大。高配都已经接近6万元了，如果能换成LED灯，吸引力肯定还会再高一点。
外观倒是挺讨巧。前脸没有一味走凶狠路线，带着一点微笑感，双色车身配银色行李架，年轻、灵活，也不显得廉价。对于预算有限，又不想买得太老气的人来说，这个设计确实加分。
空间方面，别把它当成全家出行主力。车长约4.1米，轴距2570毫米，前排坐着舒服，头部空间也比小轿车宽松。但五人满载时，后排就会拥挤，适合一两个人上下班，偶尔带人可以，长期满载就别勉强了。
配置却没有想象中寒酸，入门版就有6喇叭、仿皮座椅、皮质方向盘、8英寸中控屏、无钥匙启动、上坡辅助、陡坡缓降和3个超声波雷达，高配再增加电动天窗、自动空调。放到这个价位，够用，甚至有点超出预期。
所以，奕跑不是一辆样样拔尖的车，动力弱，隔音一般，后排不宽敞，大灯也普通。但它把价格、油耗、合资品牌和基本配置放到了一起。对于只想买辆小SUV代步的人来说，这种取舍，真的不能算差。问题是，如果预算只有6万元左右，你会选它，还是转头看看国产车？
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