胡塞武装军事发言人叶海亚·萨雷在社交媒体上表示，“8艘沙特油轮被迫改变航向，驶向拉亚萨利赫”，并称这次行动属于该组织“以封锁回应封锁”政策的一部分。
萨雷说：“武装部队确认，将继续针对沙特敌人的封锁行动，只要条件允许，我们的手就会伸向他们的船只……我们将不遗余力结束封锁，夺回也门人民的全部权利。”根据船舶追踪公司克普勒的最新数据，过去几天通过曼德海峡的船舶流量基本没有变化，周二、周三和周四分别记录到41次、39次和47次通行。
沙特阿拉伯则于周四宣布成立“多国海上防务联盟”，目标是保护红海海上交通。这条航线是石油出口的重要通道，近几周来一直遭到也门胡塞武装的封锁和袭击。
沙特国防部在与43个国家及欧盟代表、总参谋长举行会议后，正式设立这一新组织。在与会方中，14个国家签署了创始文件。沙特媒体称，签署国包括科威特、卡塔尔、巴林、土耳其、巴基斯坦、约旦、埃及、苏丹、索马里和吉布提，但国防部没有公布正式名单。
根据沙特官方通讯社发布的声明，这一联盟将在红海、亚丁湾和曼德海峡开展行动，目标是“提升海上安全，保护航行自由，确保国际贸易航线和能源供应线安全，并维护共同海洋利益”。联合行动包括协同行动、情报共享和联合军事演习。该联盟总部设在沙特境内，被定义为“纯防御性质”，并将在完全遵守国际法的前提下运作。签署国在正式加入前还需完成各自国内程序，未来也欢迎其他国家加入。
促使沙特宣布这一安排的局势升级始于7月13日。当时，处于胡塞武装控制下的也门首都萨那机场遭到轰炸。沙特没有确认对这次袭击负责，而胡塞武装将其归咎于利雅得，随后对沙特能源设施和油轮发动袭击。
7月20日，胡塞武装正式宣布在红海实施海上封锁。这一举措具有特殊的战略意义。由于霍尔木兹海峡事实上已被关闭，沙特此前已将原油出口改道，经由一条通往西海岸的输油管线转向红海。随着两条路线同时受到威胁，这个石油输出国组织最大产油国的出口能力受到冲击。
在伊朗政权支持下，胡塞武装自2023年以来一直在红海袭击商船，这也促使国际社会此前部署了两项任务：由欧盟主导的“阿斯皮德斯”行动，以及由美国主导的“繁荣卫士”行动。尽管阿联酋和阿曼同样对地区安全局势感到担忧，但两国并未加入沙特主导的新倡议。
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