美国问责局对唐纳德·特朗普政府为海岸警卫队采购11艘破冰船的决定提出质疑。

该无党派机构负责国家安全采购与收购事务的主任谢尔比·S·奥克利表示：“我们没有看到任何信息或分析能够证明11艘这一数字的合理性，也没有对这些决策的长期财务可行性进行评估。”

美国行政当局称，采购和开发这些船只的理由是出于“公共利益”。他们解释说，极地破冰船使海岸警卫队能够出现在北极地区，并在这些具有战略意义的水域监控外国船只。

合同的大部分资金将来自《一项大而美的法案》支出法中预留用于维护边境安全的款项。该报指出，这项去年通过的法案赋予了政府极大的自由度，可以在监督甚少的情况下将资金用于其优先事项。

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2025年3月，特朗普总统在佛罗里达州与芬兰总统亚历山大·斯图布打了一场高尔夫球，并由此启动了购买这些船只的谈判。同年8月，特朗普下令采购11艘破冰船，尽管这一数字是海岸警卫队所请求数量的两倍。

这些合同总价值近70亿美元（约 473.8亿元人民币），未经公开招标即授予三家公司：芬兰的劳马海洋建筑公司、戴维防务公司（英国英欧西亚集团旗下的美国子公司）以及美国的博林格造船厂。其中七艘船将在美国建造，四艘在芬兰建造。

特朗普在5月表示：“我将出席开工仪式……他们年复一年地试图获得破冰船，没有一位总统能够为他们提供完成此事所需的条件。”他曾多次将美国破冰船队与俄罗斯的进行比较，并强调“俄罗斯有48艘”，而美国只有“一艘非常旧的”。

俄罗斯的破冰船队无论在数量上还是在组成船只的结构上都是独一无二的。

莫斯科拥有世界上唯一的核动力破冰船队，由7艘船组成，到2030年可能增至12艘。上周，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京为正在建造中的“斯大林格勒”号核动力破冰船铺设了龙骨。

普京指出：“俄罗斯是世界上唯一能够利用本国技术批量生产强大而可靠的核动力破冰船的国家。”他还强调，“尽管面临当前的困难和挑战”，俄罗斯将继续“扩大”此类船只船队的“能力”，“发展本国造船业，并创造革命性的科技突破”。