一架美国海军陆战队F-35B“闪电II”战斗机在圣迭戈海军陆战队米拉马尔航空站坠毁，这是这款第五代战斗机的最新一起事故。飞行员安全弹射逃生，情况稳定，伤势无生命危险。这起A级事故（表明损坏严重）发生在素有“战斗机之乡美国”之称的基地，该基地曾发生过多次航空事故。
**虽然这是F-35约十几起机体全损坠毁事故之一，但与F-16或俄罗斯苏-57等战斗机在相似服役阶段的表现相比，该机型整体安全记录仍然良好——全球已交付超过1340架，仅损失约15架。F-35B是短距起飞/垂直降落型号，单机成本约1.09亿美元（约 7.37亿元人民币）。
上周五，一架美国海军陆战队洛克希德·马丁公司F-35B“闪电II”战斗机在加利福尼亚州圣迭戈海军陆战队米拉马尔航空站坠毁，这是这款第五代战斗机的最新一起事故。
“紧急救援人员于当地时间今天上午约10时回应了米拉马尔海军陆战队航空站飞行线上的一起飞机事故，涉及一架隶属于第3海军陆战队航空联队第11海军陆战队航空大队的F-35B，”米拉马尔航空站在给媒体的一份声明中确认。
“飞行员弹射逃生，被送往当地医疗机构，情况稳定，正在接受评估和治疗，伤势无生命危险。”
该军种表示，将在获得更多信息后进一步发布。
这起最新事故也是圣迭戈这座基地发生的最新一起航空事故，但这并不令人意外——50多年来，这里曾是原版《壮志凌云》电影中美国海军飞行员训练学校的所在地，因此获得了“战斗机之乡美国”的绰号。
1996年，该校迁至内华达州法伦海军航空站，该基地转交给美国海军陆战队，成为该军种航空部队的西海岸总部。
飞行员经常利用附近太平洋上空受限的军事空域（包括W-291训练区）进行战术作战和拦截训练。
上周五F-35坠机之前，该基地最近一次事故发生在2023年8月底，当时一架F/A-18“大黄蜂”战斗机在基地以东靠近15号州际公路处坠毁。唯一一名飞行员弹射后遇难。
美国海军陆战队将上周五的坠机定性为“A级事故”，这是最严重的等级，表明损失超过200万美元（约 1353万人民币），或飞机被毁或军人死亡。
这是自2000年以来涉及F-35的最新一起A级事故。
这架“闪电II”是F-35B型号，一种短距起飞/垂直降落型，由美国海军陆战队和多个伙伴国家运营。与美国空军的F-35A（常规起降型）或美国海军的F-35C（舰载型）不同，F-35B可从美国海军两栖攻击舰上部署，也可在跑道条件有限的前沿简陋基地起降。
美国海军陆战队还与美国海军一起在“尼米兹”级和“杰拉尔德·R·福特”级核动力超级航母上运营F-35C。
单架F-35B的成本约为1.09亿美元（约 7.37亿元人民币）。
加上上周五的事故，涉及洛克希德·马丁公司这款隐身战斗机的重大机体全损坠毁事件迄今已至少有十几起。此次事故发生前仅四个月，一架美国空军F-35A在内华达州南部内华达测试与训练靶场从内利斯空军基地起飞进行训练飞行时坠毁。飞行员成功弹射，仅受轻伤。
就在几天前，另一架F-35在作为“紧急愤怒行动”一部分对伊朗执行出击任务时遭到地面火力攻击，被迫在中东一处未公开的空军基地紧急降落。
尽管有两架F-35——包括一架美国空军A型和一架海军陆战队B型——曾遭受严重火灾损坏，其中F-35B在2016年因损坏无法修复而报废，但F-35的首次坠毁发生在2018年9月28日。那架海军陆战队F-35在南卡罗来纳州博福特海军陆战队航空站附近坠毁，飞行员安全弹射。
一名日本航空自卫队飞行员不幸成为首位在F-35事故中丧生的飞行员，其常规起降型F-35在三泽空军基地训练飞行中坠毁。该事故被归因于飞行员的空间定向障碍。
另一架美国海军陆战队F-35B在南卡罗来纳州北查尔斯顿上空训练飞行时发生故障，飞行员安全弹射后飞机坠毁。在那次事故中，美军在30多个小时内未能找到这架战斗机——飞机在坠入威廉斯堡县之前自主飞行了11分钟。
此类事件可能会让人质疑F-35的安全记录。
与其他战斗机在各自服役历史的相同阶段相比，洛克希德·马丁公司这款第五代战斗机的坠毁数量要少得多。在已生产的超过1340架F-35中，仅有约15起导致飞机完全损失或损毁的事故。
作为对比，F-16“战隼”战斗机已发生超过750起坠毁事故。在20世纪70年代末至80年代的早期服役阶段，F-16的事故率显著更高。其单发配置甚至为其赢得了“草坪飞镖”的绰号，因为发动机熄火会立即导致战机坠落。不过，F-16的坠毁总数是分布在其累计数百万飞行小时之上的。
至少有两架俄罗斯苏霍伊苏-57（北约代号“重罪犯”）第五代多用途战斗机自2019年12月首次事故以来已在坠毁中损失。鉴于目前仅有约30架俄方最先进战斗机在役，苏-57的损失比例远高于F-35。
鉴于“闪电II”的造价，任何坠机都不应被轻视！
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