如果电摩能够解决续航焦虑，你还会选择燃油踏板吗？
7月31日，台铃在上海举行了新品发布会，为广大车友带来了一款名为飞火流星X9的全新电摩，该车首发价14999元，支持汽车级直流快充，号称“半小时充好，1小时充饱”。
车型分享
从外观来看，现如今的电摩要比燃油踏板车更为激进，它们的设计理念和元素显然更容易打破同质化影响，这款飞火流星X9的第一观感还是不错的，不管是图片还是实车都能带来一定的新鲜感。
据悉，该车搭载的是峰值功率为7800W的极地强磁直驱电机，电池组为72V90AH三元锂电池，并配套有30管控制器和智能扭矩矢量管理系统，它在氮气模式下的最高时速可以达到100km/h，性能已经接近150踏板车水平。
另外，除了前面所说的“半小时充好，1小时充饱”，这款X9据说还有一个大单体锂电秒充版，能够“充电10分钟、续航百公里”，满电续航突破200公里。但这只是宣传资料的一种表述，至于是怎么做到的不得而知。
除抢眼的外观，不错的性能，台铃飞火流星X9，所采用的配置组合也值得一看，它拥有智能光感大灯、七英寸主屏+动态副屏联动仪表、蓝牙音响、七种智能解锁形式、双通道ABS、3.0TCS、坡道辅助、坡道缓降、双摄像头行车记录仪、双重防飞设计等。
最新技术
其实在本次发布会中，台铃全新一代的“零感智驱技术”才是重头戏，此技术彻底抛弃了传统的霍尔传感器，用智能算法进行了代替。
简单来说，这套技术依托FOC控制器所预设的算法逻辑（高频监测），能够通过对电流幅值与相位的实时监控，实现更为灵敏的动力控制，它相比传统的控速方式不仅更智能而且还会更为丝滑和平顺。
本号观察
对于电摩厂家而言，除强化基础硬件，开拓全新技术确实是不错的方向，甚至于相较于内燃机它成功的几率会更大，而台铃的FOC算法刚好踩中了要点，所以它就是在卷技术，这相较于价格战是更高端的玩法。只不过在没有体验的前提下，对于这款X9还无法给出客观的评价，如果有选购的小伙伴可以聊聊心得。
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