7月24日， 岚图追光 （ 参数 丨 图片 ）S以“人生追光，许我闪耀”为主题正式开启预售，30.99万元的起售价将四颗激光雷达与华为乾崑智驾ADS Max V5.0同时带入30万元级市场。这不仅是一次产品发布，更是一个新品类——科技FUV的诞生宣言。当中国新能源车渗透率突破60%，产业竞赛早已从电动化的上半场转入智能化的下半场，而岚图追光S选择用一套可量化的四维标准，重新回答“一台好车该是什么样子”。

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动力层面，后驱与四驱两种版本可选，四驱版综合功率475kW，零百加 速迈 入3秒级，CLTC续航最高700km，性能数据足以比肩百万级性能车。但真正让追光S在智能赛道上一骑绝尘的，是它全系标配的华为乾崑智驾ADS Max V5.0——这不是选装包，不是顶配专属，而是每一台追光S的出厂标配。硬件上，1颗896线双光路图像级激光雷达布置于车头，3颗高精度固态补盲激光雷达分列两侧与尾部，配合3颗前向分布式4D毫米波雷达、2颗后向毫米波雷达、12个高清摄像头及12颗驻车雷达，全车共计33个高性能传感器，构建起360度无死角的全向图像级感知矩阵。这套感知系统的含金量在于：120km/h时速下，前向主雷达可识别120米外仅14厘米高的低矮障碍物，即便在弱光、地下车库或夜间雨雾场景，也能精准捕捉低反射率物体，从根源上消除传统视觉方案的盲区隐患。

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座舱之内，全新一代鸿蒙系统带来双15.6英寸华为车载智慧双联屏、10.25英寸全液晶仪表与29英寸AR-HUD抬头显示，多屏联动与OTA升级自是基本功。真正颠覆体验的是内置的MoLA语音大模型——用户无需背诵指令词，只需像与人交谈一样说“玻璃起雾了”或“有点闷”，系统便能理解意图并自动执行。三指飞屏、手机车机无缝流转，则让鸿蒙生态的连贯性从手机延伸到车轮，每一次上车都像是数字身份的平滑迁移。

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30万元级别，全系标配四激光雷达和顶级智驾系统，这在一两年前仍属天方夜谭。岚图追光S打破了“尖端智能只配旗舰”的行业惯例，将华为最前沿的乾崑ADS 5与鸿蒙座舱完整下放，让年轻用户不再需要在性能、智能、空间、价格之间做痛苦的取舍。它用FUV这个新品类，回答了一个时代之问：当智能化成为汽车的基本功，什么才是真正属于年轻人的全场景伙伴？追光S的答案很清晰——不让任何一项体验成为选配，不让任何一次出行留有遗憾。这个夏天，它重新定义了一台科技FUV该有的样子。