近期小米澎程N70 Max、N90 Max两款增程新车发布后，再次引发全网热议，同时也迎来了大批量抹黑和争议声音。
对比国内同级别7系、9系增程车型，小米新车不仅空间布局更灵活、综合体验更出色，价格还直接便宜10万至20万。性价比拉满、产品实力过硬却惨遭全网群嘲抹黑，让很多消费者十分费解。
其实熟悉小米发展轨迹的人都清楚，这早已不是个例。从小米手机崛起打破行业高价格局，到SU7、YU7爆款车型横扫新能源市场，再到如今增程新车强势入局，小米每涉足一个全新领域、每推出一款爆款产品，都会迎来大规模争议和抹黑，产品热度越高，黑评就越密集。
很多人疑惑，为何网上黑小米的人远多于夸小米的人？核心真相并非小米产品存在硬伤，而是黑小米有稳定正反馈，夸小米几乎没有任何收益。全网针对小米的声音，基本都来自四类人群，各自有着清晰的利己逻辑，十分现实。
首先是各类网红和名人，靠黑小米赚取巨大流量。当下流量为王的互联网环境中，小米自带超高话题度，是天然的流量旋涡。
名人、博主只要发布抹黑、质疑小米的内容，很容易引爆话题、收割海量热度，涨粉和曝光效果远超普通内容。反观客观夸赞小米的内容，大多反响平平、无人问津，这也导致越来越多自媒体刻意靠抹黑小米博眼球。
其次是同行商家，靠黑小米抢夺市场份额。小米主打极致性价比的打法，打破了多个行业的固有定价体系，压缩了众多品牌的利润空间。
以往车企、数码品牌能靠高溢价赚取高额利润，小米入局后，同等配置更低的价格，让消费者不再愿意为虚高定价买单。部分友商无力正面比拼产品和价格，只能通过抹黑小米、制造负面舆论，影响消费者选择，从而保住自身销量和市场份额。
第三是专业水军，发黑稿赚取高额佣金。商业竞争向来直白纯粹，不少竞品会雇佣专业团队批量产出黑稿、带节奏抹黑小米。
对这类从业者而言，抹黑小米是纯粹的工作，完成任务就能拿到佣金，是最直接的利益正反馈，也是网上大量同质化负面言论的主要来源。
最后是被舆论带节奏的普通网友，靠黑小米获取情绪快感。不少网友没有深入了解产品，盲目跟风被舆论裹挟，在网上跟风吐槽、抹黑小米，甚至出现线下划车、攻击车主等极端行为。这类人通过宣泄负面情绪获得心理满足，这也是一种隐性的正向反馈。
更关键的是，小米本身处事大度，对普通争议和轻微抹黑大多选择包容，仅对过度造谣、恶意诋毁、严重损害品牌和车主权益的极端行为出手追责。这也让很多人肆无忌惮跟风黑小米。
反观夸赞小米几乎零收益，不仅难有流量和认可，还可能被黑粉攻击抬杠。
说到底，小米频繁被黑，从来不是产品问题，而是动了太多人的利益、自带顶级流量。在利己的互联网舆论环境下，“黑有收益、夸无回报”的现实，造就了小米越火越被黑的独特行业现象。
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