近日，南汇支线主线钢轨焊接圆满收官；市域嘉闵线4标新成路站～嘉戬公路站盾构区间双线贯通。详见下文~
南汇支线
主线钢轨焊接圆满收官
▲ 南汇支线焊轨现场（时长：8秒）
近期，在南汇支线临港综合区站~临港开放区站左线隧道区间焊轨作业现场，焊轨机迸出阵阵火花。在30余名施工人员协同配合下，最后一对钢轨精准对接熔透，顺利完成钢轨接头无缝焊接。至此，南汇支线主线焊轨施工圆满收官。
施工期间，项目团队运用移动式钢轨闪光焊工艺，依托智能化焊轨设备有序开展钢轨焊接、正火校准、钢轨打磨等作业工序，大幅提升钢轨焊接一次成功率。
南汇支线全长约34.86公里，其中主线长约27.88公里，东支线长约6.98公里，全线共设6座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将成为临港新片区与东方枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道，作为临港新片区辐射长三角的重要支撑，助力临港新片区实现“衔接内外、陆海空联动”的国际开放枢纽功能。
市域嘉闵线4标
新成路站～嘉戬公路站盾构
区间双线贯通
近期，上海轨道交通市域线嘉闵线4标右线盾构顺利接收，标志着新成路站～嘉戬公路站盾构区间实现双线贯通。
为保障此次右线盾构安全接收，项目团队实时动态优化各项掘进参数，实现隧道轴线毫米级管控；采用同步注浆+二次补浆工艺，保障地表沉降、周边建（构）筑物安全；依托盾构智能监控、远程巡检系统，实现隧道掘进、地面监测、物资保障一体化联动。
市域嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域线网中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与市域机场线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。
来源：申通地铁集团
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