8月1日，比亚迪公布7月销量：41.9万辆，同比增长21.8%，连续62个月位列中国新能源汽车月度第一。环比增长4%，而同期乘用车市场整体环比下降约5%（乘联会预估）。大盘收缩的月份里逆势增长，靠的不只是王朝海洋的基盘。

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基本盘依然稳，但增量主力换人了

王朝海洋7月合计销售35万辆，同比增长11.1%。宋、元、秦、 海豹 （ 参数 丨 图片 ）、海狮、 海豚 、 海鸥 覆盖主流家用市场，大唐D级旗舰SUV上市23天完成1万辆交付。这些车型维持了比亚迪的规模底线，但真正拉动增速的是另外两块：高端和海外。

高端品牌单月破6万，占比接近15%

方程豹、 腾势 、仰望合计销售6.1万辆，同比增长约135%，占集团乘用车销量14.8%。一年前这个比例约7.5%，如今翻倍。

方程豹贡献最大：4.1万辆，同比增190.6%，环比增15.7%，成交均价超过22.3万元。一个20万+价位的新品牌，单月卖出4.1万辆，累销即将突破50万辆。腾势1.9万辆，同比增68.8%；仰望485辆，在百万级纯电区间保持稳定。

高端占比提升的直接效果：单车均价和利润结构在改善。虽然比亚迪未公布具体利润数据，但高端车型毛利率通常高于走量车型，这块占比持续走高，对盈利的支撑作用会逐步体现。

海外单月接近18万辆，占总盘43%

7月海外乘用车及皮卡销售近18万辆，同比增长124.3%，创单月新高。前7个月累计96.9万辆，距百万辆年目标只差临门一脚。

奇瑞集团7月出口约20.3万辆，比亚迪的海外量级已从“追赶”进入“并跑”区间。海外渠道拓展、巴西及匈牙利工厂陆续投产，叠加闪充网络同步出海（计划2027年4月前境外部署6000个闪充站），这套组合拳让海外不再只是“卖车”，而是体系化落地。

技术落地节奏在加快

6月底全国闪充站已达7018座，覆盖325城，“5分钟充好、9分钟充饱”正从概念变为日常体验。第二代刀片电池切换持续推进，预计2026年底前完成全部车型覆盖。天神之眼智驾能力逐步下放，技术差异化在终端转化为实际购买理由。

海外年销百万辆大概率在8月前后达成；高端品牌占比能否在年底突破20%；闪充站密度和智驾用户渗透率的变化。这些指标比总量更能反映比亚迪下一个阶段的成色。7月的数据表明，转换已经在发生。