最近刷到霍尔木兹海峡的新闻，整出好多幺蛾子。伊朗一会关海峡一会谈，折腾小半年，就是想把这块家门口的水道攥在自己手里独占，结果你猜怎么着？到现在也没拿下来，反而把美国搅进来横插一脚。这事说开了挺有意思，好多看着明明是自家门口水塘的海域，周边国家眼馋了好久想独占，怎么就没一个能成的？
按1982年《联合国海洋法公约》的说法，一国领海从基线往外算12海里，海湾出口宽度超过24海里，中间的水域就算专属经济区或者公海，谁都能走。这条规矩直接把好多国家想独占半封闭海的念头，卡死在了纸面上。波斯湾就挺典型，三面被伊朗和阿拉伯国家围着，核心通行水道从法理上讲，不属于任何一个国家。伊朗这次就是想把海峡通行权改成自己说了算，甚至动过收过路费的心思，美国专家都说美国这么干不符合国际法，放伊朗身上这规矩同样适用。
全球真能算一国完全独有的内海，掰着手指头都数得过来。咱们中国的渤海就是最标准的例子，出口老铁山水道最窄处不到40公里，中间还有庙岛群岛一串岛礁把辽东半岛和山东半岛连起来，岛礁之间的空隙没一处超过12海里。按公约算下来，整个渤海完完全全就是咱们的领海，一点毛病没有。
这也不是天上掉的馅饼，从上世纪五六十年代到八十年代，咱们国家的海洋法学界在历史归属、地质构造、渔权这些方面打磨了几十年，才把法理主张守得严丝合缝。也正因如此，渤海是全世界少有的能关起门来搞演习的战略水域，咱们海军新舰艇试验、火箭军实弹打靶，大多都选在这儿。
黑海又是另一种情况，说它是最接近被独占却始终没成的典型，一点都不夸张。它被周边六个国家团团围住，出口只有博斯普鲁斯和达达尼尔两道窄海峡，两个通道全在土耳其境内。土耳其一直拿1936年的《蒙特勒公约》说事儿，认定这俩海峡是自己的内水，自己拥有主权。可这份主权也不是说就能完全独占。
公约本来就规定了，禁止非沿海国家在黑海留永久或者大规模海军，其他国家的海军进出要遵守吨位和停留时间限制，有的情况甚至限制到1.5万吨。俄乌冲突这几年，土耳其拿公约把北约的扫雷舰挡在了海峡外，可也没让俄罗斯把黑海变成“俄罗斯湖”。今年是公约签署90周年，土耳其也反复说要严守公约条文，人家心里门儿清，真撕了公约，反倒守不住自家门口那片海。
鄂霍次克海差不多也是这个路数。俄罗斯把它围了三面半，2013年联合国大陆架界限委员会都认可了中央那块海底飞地归俄罗斯。可海面上的宗谷海峡、国后水道依旧是国际航行水道，这几年咱们中国海军编队多次成建制通过，日本也只能派舰机跟在后面拍，啥脾气都没有。
日本海更有意思，夹在俄罗斯、朝鲜、韩国和日本中间，日本一直想把它变成“日本的湖”。结果连个名字都没搞定，朝鲜韩国一直坚持叫“东海”，围绕海名的较劲从上世纪九十年代持续到现在，联合国地名标准化会议到现在都没给日本想要的结论。说白了，地理上被围住，不代表法理上就能独占，这几个海就是活生生的例子。
回到咱们自己家门口，这两年美国一直在炒作台湾海峡的性质问题。台湾海峡里既有咱们中国的领海内水，也有专属经济区，咱们的立场一直很清楚。我们反对的从来不是各国商船正常通行，反对的是外国军舰拿“航行自由”当幌子，搞挑衅、抵近侦察，还给“台独”势力递话的政治操作。
今年七月中旬，美国军舰在解放军东部战区例行海空巡逻的时候闯进海峡北端，台湾岛内的“防务部门”还跳出来配合炒作，结果被解放军全程跟监驱离，一点便宜都没占到。南海那边也一样，咱们推动的“南海行为准则”磋商已经进入案文二读收尾阶段，走的路子就是把水道做成地区公共品，不是插个旗子就收费。这跟波斯湾的乱局一对比，高低立见。
现在是2026年七月末，谁要是想把家门口的海当成自家收费站，先得好好掂量一下自己的分量。克普勒公司的数据摆在那儿，今年二月美国和以色列对伊朗发动军事打击之前，霍尔木兹海峡日均过船大概130艘，开战之后，单日过船就只剩个位数了。国际能源署署长比罗尔都警告了，要是霍尔木兹的石油运输几周内恢复不了，全球能源安全直接就得亮红灯。
伊朗折腾了小半年，结果油价飙涨，自己外汇跌跌不休，周边阿拉伯国家还跟自己离心离德，就连老盟友阿曼都得拉进来分权。海洋通道本来就是公共属性，这是几百年航海实践和现代国际法一起定下来的硬规矩，谁想凭着自己的力气撬动，短期能吓走几艘油轮，中期就会迎来航线绕行和保险费飙升，长期更是直接把域外大国请到自己家里来捣乱。
参考资料：环球时报 这些“内海”为何没一个能被独占
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