“当进口关税攀升至150%时，我们再也找不到在美国销售Eletre的商业理由了。”路特斯美洲区总裁兼首席执行官马西米利亚诺·特兰蒂尼对《Motor Trend》杂志给出了最终结论——这款起售价一度被推高至23万2900美元的纯电SUV，已正式宣告无缘美国市场。

路特斯的美国梦碎得比预想的快太多。Eletre最初规划的入美路线堪称诱人：起售价10万7000美元，以一台高性能电动SUV的标准衡量，这个数字还算站得住脚。但售价刚过六位数门槛的Eletre从未成功驶入任何一户美国人的车库。短短几个月后，拜登政府将中国产电动车的进口关税从25%猛抬至100%，路特斯被迫调整方案，转而决定限量引进一批基于Eletre R打造的高配车型。这就是后来的Eletre Carbon，售价飙升至令人瞠目的23万2900美元。

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即便面对100%的关税重压，特兰蒂尼透露公司最初仍判断“还能勉强应对”。他们精心挑选了最高配版本，以限量版形式销售2025款Eletre Carbon，并将这批配额全部售罄。但好景不长，关税再度加码到150%，这款SUV彻底丧失了商业上的可行性。眼下唯一还在美国市场正常交付的路特斯产品是Emira，因为它在美本土生产，不受针对中国技术的禁令影响。特兰蒂尼确认，Emira至少可以合规销售至2027年款。

至于Eletre和另一款纯电轿车Emeya，尽管Eletre已在全球其他市场提供插电混动版本，但按照美国现行的联网车辆规则，任何搭载中国技术的新车都很难再拿到入场券。那批售罄的Eletre Carbon，很可能成为路特斯电动SUV在美国极为短暂的绝唱。