2026年8月3日，中集集团披露接待调研公告，公司于7月1日至7月31日接待Point72、CITI、聚鸣投资、中庚基金、明己投资等14家机构调研。

公告显示，中集集团参与本次接待的人员包括中集集团董事会秘书 吴三强,中集集团证券事务代表 何林滢,中集集团投资者关系资深经理 巫娜,中集集团投资者关系经理 韩晓娜。

调研方式为路演活动，接待地点为中集集团总部、香港、上海。

调研详情

投资者关系活动主要内容介绍,

2026 年 7月主要交流内容包括:

1、海洋工程板块最新的接单情况如何? 答:海工新签订单方面,今年一季度生效合同额达 7.5 亿美元,包括 1 条铺石船、2 条 RORO 及 4 艘载重能力为 31.9 万吨的超大型原油运输船(VLCC)。VLCC 订单的签订,也标志着来福士成功进入VLCC 大型油轮建造市场,进一步丰富了高端产品矩阵。 进入第二季度以来,根据客户以及公司官方已公开发布信息,中集来福士又新获2艘7000车位 LNG 双燃料汽车运输船建造订单、4+6 艘活鱼运输船订单、Greater PAJ FPSO EPCIC 项目合同订单、1 艘新一代深水多功能海洋工程安装施工船建造合同等,凸显中集来福士的高端海工制造能力持续获得客户认可。

2、公司新签的 Greater PAJ FPSO 项目与此前签订的 FPSO 项目有何不同? 答:此次中集来福士承接Greater PAJ FPSO 的总承包工作,涵盖整个 FPSO 船体及全部上部模块的前期可研设计、基础与详细设计、物资设备采购、建造、拖航,以及海上安装调试等全流程业务。该项目投入运营后,日产量将达到9.5 万桶。 EPCIC 是海洋工程领域高端总包模式,对承包方的工程设计能力、供应链整合能力、项目管理能力、建造集成能力以及海上安装调试组织能力均提出了更高要求。本次 Greater PAJ FPSO EPCIC项目的签署,充分体现了国际主流油气公司对中集来福士综合实力、项目履约能力和高端海工装备交付能力的认可,也标志着公司海工业务从 "建造主导" 迈向设计 - 建造 - 集成一体化总包的高阶能力层级,是国内海工总包能力的重要里程碑,也进一步巩固了中集来福士在全球FPSO 市场的竞争力和行业影响力。

3、海工钻井平台业务最新进展如何? 答:海工资产运营管理方面,今年第一季度得益于蓝鲸1号平台成功上租、多个钻井平台续约涨价以及精细化管理带来的运营成本下降,推动期内经营利润向好。 此外,第一季度内第六代半潜钻井平台"仙境烟台"新签约钻井作业意向函,为营收增长注入动力;半潜式起重/生活支持平台BlueGretha 完成船厂改造后,顺利启航前往预定作业海域。 同时,公司也通过积极参与国际市场,为集团旗下半潜钻井及生活平台等海工资产积极拓展新合同,有效拓宽盈利空间,创造更优经营回报。

4、公司集装箱业务最新经营情况如何? 答:集装箱业务方面,第一季度由于量价较上年同期均有所回落,导致该分部营业收入及净利润同比均出现下降。但进入第二季度以来,运价与需求的双重回暖正直接传导至集装箱制造端,行业需求有所回升,目前已排产至10 月末。 今年整体来看,受去年高基数以及材料价格上行带来的成本压力影响,集装箱板块业绩相比去年仍旧有所承压。但集装箱板块培育的集装箱储能、模块化建筑、冷链、模块化数据中心等新兴业务,都处于积极布局和快速发展当中,将为集装箱板块贡献重要增量。

5、据新闻报道,今年以来我国冷箱出口表现亮眼,公司是否也同步感到变化?背后原因是什么? 答:从今年第一季度来看,公司冷箱需求保持增长,冷藏箱销量4.74 万TEU,同比增长约 30.22%。今年冷箱需求增长,一方面受益于南美鲜果丰收和北半球收获季,对冷箱需求保持高位;另一方面,受地缘等多种因素影响集运周转、冷箱调配不易,叠加冷箱正常的更新需求,共同驱动今年冷箱需求量保持增长。

6、公司的模块化数据中心业务有何竞争优势?目前业务拓展情况如何? 答:在模块化数据中心领域,我们主要为全球算力提供涵盖设计、建造、运输、交付的一体化"开箱即用"解决方案,产品一方面聚焦计算机房的全预制化集成,另一方面我们也在积极打造供配电、预冷、柴发等核心功能模块的系统能力。今年第一季度,公司也完成了对该业务的组织优化与战略升级,制造产能从单一基地扩充至三大基地协同量产,交付能力得到全面提升。 截至今年1季度末,我们为超过300MW 的AI 及云计算客户提供预制化数据中心的技术与制造交付服务。当前,公司正积极开拓东南亚市场,以马来、印尼为支点辐射整个区域。但需注意的是,目前模块化数据中心业务占集团总体营收占比较小,投资者需注意投资风险。

本文根据交易所公告整理，仅供参考，不构成投资建议。

本文源自：市场资讯

作者：察微