原标题：“乡镇30分钟上高速”加速实现！肇庆把“高速通道”修到家门口进入盛夏，
肇庆交通建设一线热潮涌动。
从肇明高速杨梅特长隧道的攻坚现场，
到国道G355线怀集段
改建工程的施工节点，
建设者正抢抓工期，
以实干担当全力推进项目进度。
这一切，都指向同一个目标：
让全市所有乡镇实现30分钟上高速。
根据《广东省高速公路网规划（2020—2035年）》战略部署，到2035年实现全省90%以上乡镇30分钟进入高速公路。目前，肇庆全市82个镇（乡）中已有71个实现30分钟通高速，达标比例为86.6%。剩余11个未达标乡镇主要集中在中部、东北部片区，其中广宁县7个（北市、赤坑、江屯、坑口、木格、石咀、潭布），封开县1个（大玉口），怀集县3个（永固、桥头、诗洞）。
资料图。
面对攻坚任务，
肇庆坚持“分类施策、精准发力”，
通过现有道路升级
与新建高速项目双轮驱动，
全力破解出行难题。
提升连接高速出入口的道路等级。从广宁县江屯镇经省道S260线行驶至高速收费站需35分钟。该路段升级改造工程正加快推进，完工后将提高行车速度与安全服务水平，车辆可在30分钟内直达地豆收费站。
加速新建高速公路项目落地。“十五五”期间，肇庆重点推进惠肇高速三水至封开段和清远阳山至肇庆广宁段高速公路建设。其中，惠肇高速已通过项目核准，计划年内动工，建成后将使广宁潭布、木格、石咀，封开大玉口，怀集永固、桥头、诗洞等7个乡镇实现30分钟通高速。清远阳山至肇庆广宁高速已完成路线方案初稿，未来将覆盖广宁坑口镇、赤坑镇等片区。
预计到2030年，
全市30分钟通达高速的乡镇
占比将超95%，
基本实现“镇镇30分钟通高速”。
在全力攻坚高速通达的同时，肇庆推进既有路网优化，统筹畅通“大动脉”与“微循环”。今年重点推进了国道G321线德庆县城一级过境公路改线工程、国道G355线怀集县及广宁县过境公路、G324线高明富湾至高要马安段新改建工程等典型项目，有效疏解城区交通压力，打通产业园区连接通道。
国道G321线德庆县城一级过境公路改线工程施工现场。图源德庆发布
同时，为落实“百千万工程”，
全市着力推进
27个低等级省道升级改造项目，
总里程达461.9公里，总投资约41亿元，
将沿线现代农业产业园、
乡村旅游景区和众多产业基地“串珠成链”，
真正把交通路网
打造为服务乡村振兴的致富路。
展望未来，待路网格局全面完善后，肇庆将基本形成“五纵五横”高速骨架，向东深度融入粤港澳大湾区，向西打通粤桂省际通道，向北衔接湘南区域。届时，北部山区与大湾区的时空距离将大幅缩短，物流运输成本将有效降低，广宁、怀集、封开三县承接产业外溢的竞争力将显著增强。此外，高效外运的特色农产品与串联成线的生态文旅资源，将为全市“百千万工程”和乡村全面振兴注入强劲的交通动能。
▍来源：肇庆交通运输
▍合作客服：18026194511
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