7月30日，南部战区官宣，解放军海空军兵力在黄岩岛领海领空及周边海空域开展常态化战备警巡。这次视频里有个特别有意思的细节：拦截外机的居然是教练-10。
很多人疑惑，咱们空军根本不缺主力战机，为什么偏偏派出一款教练机执行海上警巡、外机拦截任务？
要知道，教练-10本身战力并不弱。很多中小国家直接把高级教练机当战斗机用。咱们出口阿联酋的L15，就是他们“骑士”飞行表演队的主力机型，顶配版搭载有源相控阵雷达、支持空中加油，能打中距拦截、对地精确打击，综合战力完全不输枭龙。
但问题就在这：中国空军根本看不上枭龙，更没必要让教练机上前线干活。
教练-10底子薄、腿短，基础作战半径只有550公里左右。对比来看，歼-10C作战半径超1000公里，歼-16、歼-20重型战机更是达到1600公里级别。这次出镜的教练-10，也仅仅挂了两个副油箱，远海滞空、威慑能力和主力战机完全不在一个层级。
在我军体系里，教练-10的本职是培养飞行员。学员从这款机型结业后，可以直接无缝衔接四代机、五代机。小国拿高教机打仗是为了省钱、一机两用；但我们拥有上千架先进战机，完全不需要让教练机顶上去巡逻、驱离。
那这次为什么偏偏是教练-10出场？
网上几种常见说法其实都站不住脚。
有人说教练机低速性能好，适合对付菲律宾F-27螺旋桨巡逻机。但歼-10、歼-11、歼-16的低速机动性能同样十分优秀，珠海航展早已验证。而且驱离外机，不一定需要低速伴飞，高速压线、快速飞越施压效果反而更强。
也有人说对方用F/A-50教练战机，我们要机型对等。这更说不通，对抗比拼的是体系和实力，根本不需要“同级别对位”，我方主力战机压制对方轻型机绰绰有余。
还有人认为是为了节省飞行成本。道理看似对，但南海外机抵近挑衅频繁，首要任务是威慑、控场，不是省钱，主力战机的压迫感和应对复杂局势的能力，是教练机替代不了的。
所以最贴合实战逻辑的答案只有一个：借真实战备任务，带飞新飞行员。
现在我军新飞行员下部队后，日常高频任务就是海上警巡、外机监视、近距离驱离。提前让学员参与真实一线任务，积累海上空情处置经验，是非常关键的实战化培养方式。
除此之外，这次行动还透露出两个关键信号。
第一，中国南海空防实力早已今非昔比。1988年314赤瓜礁海战，我们全程没有任何战机可以提供空中掩护；如今，就连教练机都能常态化覆盖黄岩岛空域，足以见证海空战力的跨越式提升。
第二，教练-10大批量列装、海外多国批量采购，也侧面说明大家最关心的进口发动机卡脖子问题已经彻底解决。我们连太行、峨眉大推力航发都实现了规模化量产，搞定一款小推力涡扇发动机，本就是水到渠成的事。
编辑: 李苏宁
视频编辑: 朱声波
责编: 赵歆
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