天下岳阳人编辑: 星渊
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7月31日上午，中国物流集团湖南公司与岳阳三荷机场投资建设管理有限公司正式签署航空货运枢纽投资合作协议、岳阳三荷机场航空货运业务合作协议。
这个签约，对岳阳人来说意味着什么？
你的快递费、你买的东西、你家门口的工作机会——都可能变。
这次的签约，不是突然冒出来的
4月9日，中国物流集团湖南有限公司已在岳阳揭牌——它是唯一以综合物流为主业的中央企业，在全国有网络、有资源。
5月31日，全货机首航，19.2吨货物从三荷机场起飞，经长沙飞往吉隆坡。那是岳阳货物第一次从家门口直飞国外。当天同步签约了8个重点项目，其中就包括中国物流集团。
7月31日这次，可以说是从仓储租赁升级为投资与业务全面合作。
那三荷机场以前的货运呢？
2018年通航，货运一直有，但一直不大。
2025年货邮吞吐量只有约6吨，全国排名第227位。
两次签约，一次首航，三荷机场航空货运枢纽建设进入了全面实施新阶段。
接下来要做什么？
在机场周边建口岸、前置仓、分拨、冷链、多式联运，形成航空货运全产业链。
同时探索"高空货运＋低空配送"的立体网络——大飞机进港，无人机配送。
那这跟普通岳阳人有什么关系？
一个成体系的货运枢纽，能持续降低岳阳货物进出的综合物流成本。
成本降了，东西就可能便宜。 产业来了，就业就可能增加。
岳阳在长江与京广线的十字交汇处，2小时航程覆盖全国主要经济区。货运枢纽一旦成型，岳阳就不再只是"过路的地方"，而是货物集散的中转站。
货在这里集散、分拨，商机便随之而来。
乍一看，这条资讯"跟我没关系"。
但物流效率提升了，产业就可能集聚；产业集聚了，就业就可能增加。
以后岳阳人提到三荷机场，说的可能不只是"坐飞机的地方"，而是——
"货从这里出发，去往全国、去往世界。"
来源标注
本文事实部分依据湖南日报·新湖南客户端2026年7月31日报道《签了！三荷机场航空货运枢纽建设进入全面实施新阶段》、红网2026年5月31日报道《岳阳全货机启航》及中新社同日报道《湖南岳阳全货机首航 湘品直达东盟》整理。历史货运数据依据民航局《2025年全国民用运输机场生产统计公报》及华经产业研究院相关统计。中国物流集团企业信息依据国务院国资委监管企业公开信息及湖南省国资委2026年4月9日公开报道。
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