这周《极限竞速：地平线6》的系列赛日历又翻了一页。意大利异国情调主题还剩下最后两周的狂欢时间，之后游戏就要跟意大利车说再见了。不过现在不是伤感的时候，第三周的季节试炼已经更新，我进去跑了一圈，发现事情有点不对劲。

这周试炼的名字叫“Mud, Sweat & Gears”，直译过来就是泥巴、汗水和齿轮，听着挺硬核的。奖励是一台2015款法拉利488 GTB，值10个 playlist 积分。参赛限制是A级700分，车辆池锁定在全地形车和越野车。我本来做好了被最高难度AI虐的心理准备，结果跑完之后整个人都愣住了——这可能是迄今为止最简单的试炼。

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不是我的技术突然变好了，是这次赛道设计实在太颠了。连续跳跃、剧烈的海拔变化、坑坑洼洼的地面，这些地形特征让无所不能的最高难度AI彻底翻车。它们在这条赛道上犯错的频率，高到让人怀疑是不是切错难度了。你可能会看到AI在你面前表演各种莫名其妙的失控、飞出赛道、卡在石头缝里。别说追上你，它们能安稳跑完全程都算超常发挥。

说实话，这种越野赛加上顶级车型的组合，本身就是《地平线6》里最容易上手的比赛类型。你不需要精确的走线，不用担心刹车点，闭着眼睛往前冲就行。而当你把这些元素和一群疯狂犯错的AI放在一起时，结果就是——你哪怕开局睡着了，醒来大概率也赢了。这句真不是我夸张，跑过的都懂。

当然，本着能稳则稳、能把把第一就不拿第二的原则，车还是得挑对。这次任务里表现最好的车是1999款道奇蝰蛇GTS ACR极限竞速特别版。但有个问题，这车是限定获取的，不是谁都有。所以咱退一步，用第二好用的车：2022款斯巴鲁BRZ极限竞速特别版。

这台斯巴鲁本身素质就不错。它是作为售后市场车辆出售的，地点在外山滑雪度假村。买回来默认就是700分，刚好卡住试炼门槛。但默认不等于最优，你会发现它的加速有点拖。你需要换几个零件去强化一下提速能力，然后把变速箱齿比调得更短一些。如果你懒得自己动手，或者不太懂调校，直接用这个调校代码：147 446 569。套上去，出车，你会发现这台BRZ直接脱胎换骨。

这周的赛道地形非常不平整，但斯巴鲁BRZ极限竞速特别版在这类地面上稳得像吸在地上一样。因为够稳，你可以放心大胆地用最粗暴的方式超车——直接撞上去。别觉得不好意思，AI这周的表现不值得你礼貌。任何挡在你前面的对手，直接推开就行。你的车扛得住，它们的节奏会彻底乱掉。

不管选哪台车，有一个事实是确定的：你会在比赛过程中超越大量对手。即使你的驾驶技术一般，即使你犯了一些低级失误，仅仅因为AI自己不断犯错，你就能捡到很多名次。只要你不停下来，胜利基本就是白送的。

除此之外，那些老生常谈的规矩还是得记住：别错过检查点，比分落后的时候帮一把队友，以及不要恶意去撞其他真人玩家。撞AI可以理解，撞队友就太搞心态了。你还需要拿到金色腕带并解锁传说岛才能参与这个试炼，别连门槛都没到就去找入口。

总结一下这周的思路：搞一台斯巴鲁BRZ极限竞速特别版，套上调校代码，进比赛，看着AI自己摔得七零八落，轻松拿走法拉利488 GTB。真的就这样，没别的隐藏难度了。