近几年，路虎卫士几乎成了中国汽车设计界的“公共模板”。从方盒子造型到外挂备胎，再到平直车身，越来越多中国SUV都能看到卫士的影子。虽然并非每款车都卖成爆款，却都赚足了话题。也正因如此，不少车型至今不敢轻易进入欧洲市场，避免陷入设计争议。
但英国人看到的却是另一番景象。在英国媒体看来，真正对路虎卫士构成威胁的，不是遍地开花的“方盒子”，而是已经登陆英国市场的比亚迪Ti7。这款车在国内名为方程豹钛7，到了英国直接挂上BYD车标销售。
英国媒体甚至直接把路虎卫士当成Ti7的第一竞品。文章开头便强调，Ti7车身尺寸介于卫士110和130之间，随后又连续用卫士和丰田兰德酷路泽作为参照，而不是奔驰GLC、宝马X3等传统豪华SUV，这说明英国媒体已经默认两者会进入同一消费清单。
价格是Ti7最大的武器。英国起售价47995英镑，而路虎卫士110起售价接近59000英镑，差距超过11000英镑。这个价格已经足够让不少原本准备购买卫士的消费者，把Ti7列入备选名单。
动力参数同样形成鲜明对比。Ti7搭载1.5T发动机与双电机组成的DM-p插混系统，综合功率402马力，0-100公里/小时加速4.8秒，35.6kWh磷酸铁锂电池可提供约119公里（74英里）纯电续航。相比之下，卫士110无论燃油版还是插混版，在动力、加速和纯电续航上都很难全面占优。
英国媒体还专门向比亚迪英国询问，为何不用方程豹品牌，而是直接命名BYD Ti7。得到的答案是，豹5定位真正越野车，而Ti7更适合喜欢硬派造型，却未必需要极限越野能力的用户。这意味着，比亚迪在英国瞄准的并不是越野玩家，而是卫士最庞大的城市消费群体。
更值得注意的是，英国人几乎没有讨论Ti7是否拥有比卫士更强的越野能力，而是不断比较尺寸、造型、价格和性能。这种报道思路说明，在英国媒体眼里，Ti7最大的价值不是证明自己能翻越多少山，而是第一次让一辆中国品牌SUV，站到了路虎卫士的正面竞争位置。
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