中经记者 路炳阳 赤峰报道
（赤峰站工作人员正在为旅客服务。国铁沈阳局/图）
7月28日，暑运行程过半，地处内蒙古自治区东南部的赤峰站客流持续高位运行。随着京哈高铁、喀赤高铁相继通车，赤峰市依托不断织密的高铁路网，成为今夏民众出行的热门目的地。暑运来临前，赤峰站日均发送旅客6000人次；进入暑运高峰，日均旅客发送量攀升至13000人次。这座拥有46年历史的车站，从昔日仅有普速列车途经停靠，华丽蝶变为蒙东地区知名、高普并举的综合交通枢纽。
时光流转，岁月留痕。红山脚下，一座车站见证一座城市的成长与崛起。如今的赤峰站，前身是1980年投入运营的赤峰西站。建站初期，车站功能单一、设施简陋，仅有3条到发线，定位只是承担货运辅助、客运过路功能的中间站。运力不足、交通辐射范围有限，一度制约旅客出行、货物周转与区域经济发展。今年上半年，该站货物发送量达103.4万吨。
时代浪潮奔涌向前，变革革新如期而至。历经数十年平稳运营，伴随赤峰城市扩容、区域经济快速发展，老旧站场设施早已难以匹配城市发展节奏。2017年4月20日，赤峰西站启动原址重建工程，并于2019年12月1日更名为赤峰站。2020年6月30日，草原群众翘首期盼的新站正式建成投用。自此，赤峰站彻底摆脱单一过路站属性，整合京通铁路、赤大白铁路、喀赤高铁等多条铁路通道资源，逐步开通高铁始发功能，终结赤峰不通高铁的历史，这座城市正式迈入“高铁时代”。
全新的赤峰站站房外形酷似动感飞驰的动车组列车，中部“几”字形造型如同洁白哈达，迎接八方来客。候车大厅内，以中华玉龙、远古青铜、多彩契丹、黄金蒙元为主题的四幅大型立体浮雕，镌刻着赤峰的文明印记与时代荣光，生动展现赤峰从徒步、战车、马背文明一路驶入高铁时代的变迁，彰显现代高铁建设成果与赤峰悠久历史、多元民族文化深度交融。
高铁通车，让赤峰接入东北乃至全国高铁网络，构筑起西进京津、南接丹大、北上哈齐、东至长吉的高铁通道，大幅拉近赤峰与北京、沈阳的时空距离，帮助这座内陆城市圆了“通江达海”的梦想。高铁不仅满足群众快速出行需求，更助力小米、牛肉干、奶制品等特色农副产品搭乘列车走出草原、销往全国，为赤峰经济高质量发展插上腾飞之翼。
赤峰文旅资源禀赋丰厚，达里湖、阿斯哈图石林、乌兰布统草原、喀喇沁亲王府、美林谷滑雪场等景区声名远扬，令人心驰神往。过去，前往赤峰只能选择普速列车或是公路出行，“旅长游短”的困境，让优质文旅资源长期难以充分释放价值。高铁开通有效打通这一发展堵点，开启铁路赋能文旅产业提质升级的全新格局。列车大幅压缩通行时长，帮助游客便捷完成地域空间与文化场景的切换，推动出行体验由 “旅长游短”向“旅短游长”转变。
经过多轮智能化升级与配套设施完善，赤峰站实现脱胎换骨，完成从过路小站向高铁始发枢纽的跨越式转型，成长为蒙东、冀北、辽西交界区域重要门户始发站。早年赤峰西站每日旅客发送量不足百人，如今赤峰站单日最高发送旅客可达17000人次。依托高铁带来的强大集聚效应，曾经偏僻的城西片区，逐步发展成为松山区城市新中心。车站实现地面公交、长途客运、出租车无缝换乘，直达大巴联动赤峰玉龙机场，搭建起“高铁始发+多元交通”立体化旅客集散网络。民族文创产业园、特色商业街区、文旅服务中心环绕车站布局，源源不断的客流持续涌入，为城市文旅、商贸、民生相关产业协同发展注入持久动力。
铁轨绵延通向山海，始发列车奔赴新程。扎根红山脚下、草原之畔的交通枢纽，从被动停靠的过路驿站，转变为主动联通内外的城市门户，赤峰站正是城市发展、交通腾飞的生动缩影。
展望未来，赤峰站将继续以铁道为纽带，承载赤峰百姓的美好期盼，向着更远的前方疾驰，奔赴万象更新的崭新征程。
（编辑：曹驰 审核：朱紫云 校对：陈丽）
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