中经记者 尹丽梅 张硕 南昌报道
中国汽车市场的竞争逻辑正在发生根本性转变：过去单纯比拼配置参数的“军备竞赛”逐渐失效，取而代之的是以用户真实需求为导向的价值竞争。
在这场变革中，用户扮演的角色已不再是最终端的购买者，而是越来越多地参与到产品的定义与打磨环节。面对这一趋势，北京越野选择了一条差异化的路径：推出BIP（Build in Public，公开构建模式）公开透明造车模式，把原本封闭的研发流程向用户开放，让“用户参与造车”从概念走向实操。
2026年8月1日，北京越野旗下中国首款“战术方盒子”北京81在南昌召开品牌发布会，首席BIP官张国富宣布，经过为期一年的“开发BIP”阶段，北京81正式结束产品定义与设计迭代期，转入以品质验证与耐久度打磨为核心的“口碑BIP”阶段。
欲以“战术方盒子”打破同质化竞争
近年来，具备越野外观的城市SUV市场竞争日趋白热化，产品同质化现象加剧。面对这一市场格局，北京81并未选择常规的广谱家用路线，而是依托北汽六十余年军车制造经验，明确提出了“战术方盒子”的全新品类定位。
“方盒子”代表硬派方正造型与大空间，“战术方盒子”则是北汽专属内核——传承4大项38小项军车基因与标准。
《中国经营报》记者了解到，在设计与工程架构上，北京81传承了二代勇士（BJ80）的军工基因。整车采用非承载式车身（带有独立大梁），前双横臂、后多连杆独立悬架，并标配前中后三把差速锁，同时具备220mm离地间隙及800mm涉水深度，确保其具备扎实的越野能力。
而在动力上，整车搭载1.5T增程动力系统与双电机智能电四驱，系统综合最大功率达388kW，配合49.4kWh宁德时代三元锂电池，兼顾了城市日常驾驶的平顺安静与复杂工况下的通过需求。
一个值得关注的细节是，北京81采用手枪式纯机械门把手，能够在断电、落水等极端场景下正常开启，化作“生命通道”。在电子化浪潮中，北京81反而保留了更多物理按键，精简车机冗余功能，追求盲操的安全与高效。
BIP公开模式演进：从“用户共建”到“长期可靠性攻坚”
与行业传统闭门研发不同，北京81自2025年8月起推行BIP模式，将车型的研发进展、造型方案及硬件参数向公众开放。
北京81 BIP模式分为三年进阶：2025年开发BIP定品类，2026年口碑BIP筑品质，2027年文化BIP立生态。未来，北京81将持续坚守“先进模式、朴素初心”的造车理念，不靠营销造势，只靠实证立身，以三年深耕、长期主义的姿态，为用户打造真正好看、可靠、耐用的硬核战术方盒子。
自2025年8月至2026年8月，北京81完整走过一年开发BIP周期。依托行业首创BIP公开造车模式，彻底打破传统闭门造车逻辑，全程开放研发、造型、配置、硬件迭代决策过程，让用户深度参与产品定义与持续优化。
根据官方披露的数据，在过去一年的“开发BIP”期间，官方“方盒阵地”小程序累计注册用户超21万，收集各类建议逾20万条，最终推动了包括车身比例优化、战术物理按键设计等12项量产级工程迭代。
随着盲订开启及小批量试操推进，基于815份深度用户调研反馈，消费者关注焦点正由“外形与配置”转向“长期使用耐久度”。针对底盘松散、异响以及极端工况下电子与传动系统可靠性等行业共性顾虑，北京81宣布将战略重点全面转向“口碑BIP”。
落实质量管理“三板斧”
为了将质量管理落到实处，北京81在发布会现场公布了三项突破性的质量监控与沟通机制：
其一是组建跨部门“BIP特战队”：打破传统车企部门壁垒，联合研发、工艺制造、质量 control、测试以及供应链核心骨干，并直接引入10位核心用户代表。特战队建立“真实问题收集—专业分析研判—责任团队整改—场景复验—结果回应”的闭环机制。例如，针对用户高度关注的底盘腐蚀痛点，团队已完成排气系统防腐升级，从结构排水、耐腐蚀材料到焊接工艺全方位改进。
其二是“由内向外”的分层递进实证：异于普遍依赖网络KOL营销的传播模式，北京81推行“内部人员先验透”逻辑。首批车辆将首先交付给车型项目组核心员工及北汽内部员工进行自费购车与长期实测，随后扩展至供应链伙伴，并在京津冀区域建立首批“口碑BIP根据地”，面向区域盲订用户开展小规模、高精准的实车试炼与口碑积累。
其三是建立“攻坚看板”与“白皮书”公开机制。据悉，北京81将于8月在官方小程序上线“口碑BIP攻坚看板”，实时公示关键质量缺陷的处理进度、责任人及复验结果。同时定期发布官方白皮书，公开已解决问题与待推进清单，接受公众与用户的监督。
“北京81按照既定三阶段规划，正式从开发BIP全面转向口碑BIP。下一阶段，北京81将协同项目团队、供应链及渠道伙伴，并邀请核心用户参与真实使用和问题反馈，通过由内到外的阶段性交付与问题闭环，持续提升产品体验、服务响应和用户口碑。”张国富说道。
（编辑：张硕 审核：童海华 校对：陈丽）
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