现在中国汽车正在告别口水战，转头就将压箱底的底牌给亮了出来。
不知道大家有没有感觉，前两年中国车市的口水战真的不少，一家车企发布一款新的技术，总要拉踩一下竞争对手，而竞争对手同样不甘示弱。有一说一，那两年我感觉真的挺低级的，而且饭圈文化，网友对立同样明显。但是从今年开始，几乎见不到类似的现象了，反而各大车企都爱上了拆车节目。
在今年年初，雷军亲自带队拆解了YU7，并且进行了现场直播，一辆车子被拆成了7000多个零部件，前后观看量居然突破了千万级，也是拆解新车中的流量担当。并且在拆车的时候还告诉网友，凭着真材实料，明明白白向用户展示风潮，这才是真正的市场营销。
事实上，这并非是车企第1次拆车，原先东风本田就拆解了CR-V，只不过那是一款燃油车型，所以并没有电动汽车节目那么的火爆。但在当时来说也是特别轰动的，CR-V也确实卖出了很多的销量。
紧接着又有一些车企官宣拆车，比如极氪汽车，理想汽车，而这一次理想汽车拆车的是刚刚上市的理想L6。事实上，理想L6也是目前整个理想汽车最走量的车型之一，光看配置表就会发现在短时间内配置已经卷无可卷了，电吸门，智能驾驶辅助系统，传统的冰箱、彩电、大沙发，智能车机系统全部上车，所以车企要让用户从看得见的参数转向看不见的设计用料了。
现在中国车市的风向标明显变了，原先的口水仗，不断升级的价格战，到最后所有人发现几乎没有赢家。用户买到的是大幅度降价的减配车型，新车质量不好，而车企根本也没挣到多少钱，同时还拉低了车企的口碑。现在越来越多的车企开始将新车内部剖析给网友看，这本质上并不是孤例，而是一场透明化内卷集体爆发，只不过这一次比较高级罢了！这严格意义上来说，同样也是竞争维度升级的必然结果。
这些车企主动拆车自证清白，让用户知道自己的汽车真材实料，这是高维度的竞争。同时，我认为这也是一个关键的节点：从以前粗放型的跑马圈地到现在的精耕细作！但同时我们也要知道材料好未必有着真实良好的体验，毕竟从一堆厚实的材料到真实的优秀体验，中间还隔着一整套复杂的工程验证与调校水准的，这需要时间验证。
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