从2024年12月26日那架编号36011的无垂尾大三角翼飞行器在成都上空被市民随手拍下算起，到2026年7月下旬第五架原型机的试飞画面出现在网络上，中国六代机项目的能见度一直在稳步抬升。
俄罗斯军事媒体《TopWar》此前曾专门写过一篇长稿，从发动机排气口的花瓣状结构，到山东济宁曲阜机场停机坪上那具躺了一年多的菱形三角翼物体
歼-36实实在在地已经飞了半年多，甚至更久，可这么大的项目为何总能＂恰好＂被卫星和路人手机拍到，这本身就是个值得琢磨的信号。
首架＂歼-36＂原型机在2024年12月26日完成首次公开飞行，第三架原型机于2025年12月25日曝光飞行画面，第四架原型机在2026年1月30日现身，而2026年7月23日的视频则首次证实第五架原型机已经开始飞行测试。
一年多时间攒出五架原型机，每一架的进气道、尾喷、机背隆线甚至舱门轮廓都能看出细微差别。对比一下歼-20当年从2011号原型机首飞到第四架亮相花了将近两年的节奏，成飞这次几乎把研发周期硬生生对折。
美国商业遥感公司行星实验室拍摄的卫星图像早就显示，2025年8月到9月期间，成飞和沈飞两型六代机曾一起停驻在罗布泊的马兰基地。
这个基地隶属于军事航天部队，主要承担最高机密的航天飞机与军用飞机的飞行试验任务，而两型飞机同时出现在同一基地也表明解放军正在同时支持两个项目并行推进，两者并非替代关系
要知道，马兰这种量级的场所若真想彻底屏蔽外界视线，方法多得是，可偏偏商业卫星还是把画面扫了出来。同样耐人寻味的还有那个躺在山东济宁曲阜机场客运航站楼前停机坪上的＂怪物＂。
往前追溯到2022年，甘肃临洮空军基地也曾出现过外形不同的类似目标。放在真实机场的开放停机坪上，任由每天路过头顶的商业卫星拍摄，这条思路本身就带着几分玩味。
2026年6月28日，中国军号发布的运-20主题宣传片里埋了一个彩蛋，运油-20的副驾驶问今天给谁加油，正驾驶回答＂小六＂，随后机窗外一闪而过的无尾三角翼快速掠过，被防务分析师判定就是歼-36原型机。
翻遍全球航空史，采用三台发动机的战斗机方案几乎没有真正意义上的先例，苏联的雅克-38是垂直起降攻击机而非纯粹的空战平台，美国的X-48也仅停留在少量验证机层面，从未走向量产
三台发动机意味着更大的推力冗余、更强的爬升与巡航能力，也为未来挂载高能激光、远程大型空空导弹、电子战吊舱这类高耗能设备预留了充足的功率余量。
外界普遍推测歼-36的作战半径可能超过4000公里，相比之下歼-20的作战半径超过2000公里，而西方目前最先进的F-35A/C作战半径约为1000公里。
歼-36发动机尾喷口上方能够看到清晰的花瓣状结构，配合机身后缘上方的深槽排气设计，整套逻辑与美国诺斯罗普公司当年在YF-23验证机上探索的路径高度接近，同时也承接了＂沉默蓝＂验证机以及B-2隐形轰炸机所使用的降温与隐身理念。
把战略轰炸机级别的红外抑制技术缩小到战斗机尺寸上，工程难度可想而知，YF-23当年在ATF竞标中败给F-22之后，这条路径在美国就基本被搁置。
真正让分析人士眼前一亮的，是那次高机动试飞。2026年6月29日，美国《军事观察》杂志报道，歼-36完成了急转爬升动作，无尾布局高机动性这一最关键的技术障碍已被中方跨越
长期以来外界一直质疑无尾布局战斗机没办法做出这类高强度机动，毕竟少了水平尾翼这个天然的俯仰控制装置，飞机本质上更难操控。歼-36能把急转爬升做出来，说明中方在飞控算法与舵面协同上已经完成了从纸面理论到工程实践的完整闭环。
目前全球唯一完成高机动性六代无尾战斗机试飞的国家就是中国，中国六代机预计2030年代初期服役，而美国F-47和F/A-XX则要等到2040年代初期。沈飞这一侧的进展也没落下。
歼-20此前独创性地把导弹连同发射导轨完全外伸的方案，是在保持隐身外形前提下解决武器投放的巧思，而无尾布局对内部空间的挤压更严重，能挤出一块凸起舱段来处理武器搭载问题，说明沈飞团队在空间利用上确实动了非常规的脑筋。
俄罗斯本国的第五代战机苏-57令人失望，目前只交付了少量飞机，据估计约有30架，而F-35的数量已超过1000架；
由于飞机数量有限，克里姆林宫一直让这款五代机远离乌克兰战场；尽管俄罗斯对第六代战机表示了兴趣，但在可预见的未来它大规模生产六代机的可能性极小
就连俄方军事评论者自己也承认，中国在六代机设计竞赛中出人意料地站到了领先位置，＂未来感＂令人惊讶，同时超越了旧世界和新世界的技术路径。
而中方这一侧，从2024年12月首架原型机公开至今，一年多时间已经推进到第五架原型机试飞，构型经历了至少三轮明显迭代，试飞科目从基础气动一路拓展到实战化作战适用性。
想让全世界注意到的东西，会＂不经意间＂出现在军迷手机里，出现在商业卫星过顶的画面里，出现在官方宣传片一闪而过的窗景中；不想让外界看到的部分，翻遍全球开源情报也找不到一根螺栓。
当曾经处在上游位置的观察者需要用放大镜去解读一位后来者的作品时，胜负其实已经写在纸面上了。
歼-36这类六代重型平台加上运油-20的空中加油支持，作战航程可以突破七千公里，配合歼-50与忠诚僚机组网，中国空军所构建的攻防兼备体系已经形成完整闭环。
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