自从新能源市场全面进入“卷配置、卷智能、卷价格”的阶段后，东风这家老牌车企也开始加速转型。如今旗下岚图、奕派、猛士三大新能源品牌各自负责不同赛道，覆盖豪华、高端越野以及主流家用市场。
只不过，对于一家体量庞大的传统车企来说，鸡蛋不能只放在一个篮子里，所以东风风神依然在不断补充产品矩阵。
8月3日，东风风神L8+正式发布官图。作为一款定位紧凑型SUV的新车，它搭载插电混动系统，并将“同级最强智能辅助驾驶”作为核心卖点。
不得不说，这个名字确实有点像平民版理想的命名思路，主打一个让消费者一眼知道自己想卷什么。在风神L系列“三车布局”中，L8Y负责舒适座舱，L9主打真正七座，而L8+则把重点放在智能驾驶上。
简单来说，这台车就是为那些想买一台家用SUV，但又希望智驾体验跟上时代的消费者打造的。
外观方面，L8+整体延续了现款L8的设计风格。前脸采用贯穿式灯带搭配可发光Logo，两侧大灯与大尺寸进气区域融合，视觉效果比较大气。
车身侧面线条较为平直，车窗加入镀铬装饰，配合多辐轮圈，整体风格偏稳重家用。最吸引眼球的地方，还是车顶那颗激光雷达。同时，翼子板位置也增加了感知摄像头，明显是在为高阶辅助驾驶做准备。
不过值得点赞的是，L8+没有跟风采用隐藏式门把手，而是保留传统机械门把手。虽然看起来没有那么“未来”，但从耐用性和冬季使用便利性来看，这个选择反而更符合家庭用户需求。
尺寸方面，新车将延续现款L8的数据，长宽高分别为4762毫米、1910毫米和1677毫米，轴距达到2825毫米。这个尺寸放在紧凑型SUV市场里并不算小，后排空间和家庭出行需求基本可以兼顾。
内饰目前官方还没有完全公布，不过参考现款L8的配置，15.6英寸中控屏、怀挡设计、50W无线充等配置大概率都会保留。考虑到L系列一直主打家庭市场，L8+预计也会在座椅舒适性、储物空间以及车机体验上下功夫。
当然，这台车真正的重头戏还是智能驾驶。L8+搭载东风自研天元T800高阶智驾系统，硬件方面配备激光雷达，并拥有700TOPS算力支持，能够实现城市NOA、高速NOA以及全场景自动泊车等功能。
更重要的是，官方承诺提供5年智驾功能持续OTA升级。这意味着消费者买的不只是当前版本的智驾能力，而是一套未来还能不断进化的系统。
动力方面，新车预计继续搭载东风马赫电混系统，采用1.5T发动机加电机组合，综合功率达到265kW。电池方面提供18.1kWh、27kWh和30.3kWh三种容量，对应CLTC纯电续航112km、160km以及185km。
有消息称，高配车型纯电续航还有望进一步提升至220km左右。对于家庭用户来说，这套动力最大的优势不是极限性能，而是日常使用成本。上下班可以纯电通勤，长途出行又不用担心充电焦虑。
底盘方面，参考现款L8的表现，新车预计采用前麦弗逊+后多连杆结构，调校风格偏舒适。面对城市道路中的减速带和坑洼路面，应该会更注重乘坐感受，而不是追求所谓运动操控。
价格方面，现款风神L8系列指导价已经覆盖了12.99万至25.99万元区间，因此L8+大概率也会维持相近定位。上市后，它将面对零跑C10、比亚迪宋PLUS等热门车型的竞争。
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