开通前的“终极实战”

8月1日7时，

随着G55371次列车从雄安站开出，

雄商高铁河北段结束了为期108天的联调联试，

正式进入运行试验阶段。

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6月10日，山东段率先进入运行试验；

7月17日，郑州局管段紧随其后；

8月1日，河北段完成“收官一棒”。

这标志着这条全长552公里、设计时速350公里的南北大通道，距9月正式通车仅剩“最后一公里”。

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继京沪、京广之后，北京南下将拥有第三条高铁大动脉。雄商高铁北起京雄城际雄安站，终至商合杭高铁商丘站。作为国家“八纵八横”京港高铁的关键组成部分，它向南串联商合杭、合安九高铁，衔接在建的昌九高铁，连通赣深高铁与广深港高铁，贯通形成一条完整的南北高铁通道。

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未来北京旅客经京雄城际转雄商高铁，可直达衡水、聊城、商丘等地。

雄商高铁由郑州、济南、北京三个铁路局分段管辖，这种跨局协同模式在高铁建设中并不多见。三局接力推进，展现出我国高铁建设的系统协同能力。

线路在商丘站与徐兰高铁形成“十”字交会，进一步强化了商丘作为豫东枢纽的地位。

9月，值得期待。