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超时一分钟，多收一小时？这笔糊涂账早该管管了。
停车61分钟按2小时收费，这种“向上取整”的收费规则，近日被《人民日报》、央视新闻等权威媒体集中点评，引发广泛关注。
凭什么？技术落后吗？如今车牌识别、移动支付都精准到秒了，却还要让车主吃“哑巴亏”。这不是技术问题，是管理上的懒惰，更是对消费者公平交易权的变相侵犯。多停一分钟，却要为并未占用的五十九分钟付费，法理上说不过去，情理上更站不住脚。
更危险的是，有人为了不被多扣钱，掐着点猛踩油门往外冲，剐蹭追尾风险蹭蹭往上涨。为省几块钱，差点出事故，这合理吗？
好在，改变正在发生。杭州按分钟计费，停车成本降了43%，车位周转快了130%；西安试点每分钟3分钱，车主感叹“再也不用慌慌张张赶着走了”；上海把计费单位从半小时缩到15分钟，每天还给两次短时免费。
这场改革，不只是计费方式的调整，更是治理理念的升级。车主得了实惠、车位“转起来”、街边小店“活”起来，便民消费的微循环才算真正打通。
从“向上取整”到按分钟计费，缩短的是计费单位，拉近的是治理与民心的距离。既然能按秒计，就别再“取整”占便宜。让公共资源真正回归公共服务，才是城市精细化治理该有的样子。
文/靖然
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