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相信有不少货车司机都知道

在高速公路上

中重型货车和大中型客车应靠右行驶

与小车各行其道，互不干扰

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不过，也有不少货车司机为了方便

“更舒服”地行驶

选择占用左侧快车道低速行驶

不仅降低道路通行效率

还极易增加交通事故的风险

✅️ 一辆大货车在某高速公路上由于长时间占用快速车道行驶，后方小车因无法超车纷纷“冒险”变道，现场十分惊险。其中，一辆小车在变道超车过程中与该大货车发生碰撞，所幸车上人员都系了安全带，现场无人员伤亡。

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✅️ 一辆货车在某高速公路的快速车道上低速行驶，后方小车因未保持安全车距与之发生追尾碰撞，小车驾驶人当场死亡。

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大型车辆如果不按照规定靠右行驶

长时间占用左侧快车道

就会变成慢吞吞“移动的障碍”

加上高速路上车速快、车辆密度大

一旦发生追尾、剐蹭事故，极易发生连锁反应

导致二次事故的发生

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高速公路上，货车低速占道的危害

0 1

加大车辆追尾、剐蹭的几率

由于大型车辆占用快速车道低速行驶，在夜间、变道、转弯等情形，易造成两车追尾事故的发生。而大型车辆长期占道行驶引发前后、左右两车刮擦也是相当普遍。

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0 2

干扰高速公路的正常秩序

大型货车长期占用高速公路快车道，必将影响到小型汽车的正常行驶。小型汽车为了能超越货车，频繁地借道超车，走“S”型路线，严重干扰了正常的行车秩序。

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0 3

高速公路“不高速”

大型货车或低速汽车在快车道上行驶，致使小型车辆和快速行驶的车辆往往“高速”不起来，常常跟在低速车辆的后面鸣笛、闪光，时间长了，后面的车辆驾驶人往往会产生怨气、怒气，开斗气车，驾驶人在这种情绪下往往较易发生交通事故。

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0 4

容易造成驾驶人思想麻痹

在快车道行驶的大型货车凭借着自身庞大的身躯，长时间相对无阻碍地直线行驶，容易造成驾驶员思想麻痹，在一些下坡路段，依旧猛踩油门，导致超速行驶，甚至连制动失效也浑然不觉，遇紧急情况极易造成交通事故。

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同样，货车在高速路上行驶

也有明确的速度规定

不是越快越好，也不是越慢越安全！！

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条：

1️⃣ 高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。

2️⃣ 同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；

3️⃣ 同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里；

4️⃣ 道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

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当然

如果货车真的需要进行临时占道超车

在严守车道规定的前提下

在允许超车的路段，可借用左侧（同向两车道）

或中间（同向三车道）临时超车

但严禁驶入最左侧车道

（部分高速对货车有严格的左侧车道禁行或限速规定

需留意标志标线）

在超车条件允许的情况下安全超车

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江门交警提醒

按规定车道行驶是出行安全的基本

请广大货车驾驶人自觉做到靠右行驶

别让你的一时“方便”，变成“致命隐患”

拒绝低速占道

营造良好的出行氛围

来源：广东交警

一审：欣

二审：晶

三审：辉