特斯拉正在为Cybertruck的生产困境添加新一重注脚。这家电动汽车制造商近日指控，一家位于德克萨斯州的供应商拒绝归还其关键制造设备，并开出每周25万美元的“放行费”，导致Cybertruck的生产可能面临中断。而涉事车型的市场需求与销量，原本就远低于首席执行官埃隆·马斯克当初的豪言。

根据彭博法律查阅到的法院文件，被指“扣押”工具的供应商是Angstrom Automotive Group LLC。该公司在7月13日通知特斯拉，计划关闭其位于德克萨斯州特洛伊的工厂。特斯拉希望在工厂关门之前将重要的模具移出，但据称Angstrom不仅拒绝放行设备，还要求在支付现有采购订单欠款之外，额外每周支付25万美元。

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特斯拉在7月23日向美国德克萨斯西区联邦地区法院韦科分院提交的诉状中称，其代表于7月21日抵达Angstrom工厂试图收回设备，却遭到拒绝。诉讼文件指出，该工厂的模具车间专为生产Cybertruck零部件而设，每一套模具的制造周期长达五到六个月，直接更换根本不现实，而特斯拉至今仍在接受该车型的订单。

“没有这些模具，特斯拉将无法生产目前正在生产或已计划生产的数千辆Cybertruck，其中大部分——即便不是全部——都已经承诺交付给客户，”特斯拉在诉讼中表示，并补充称，“此类零部件短缺将对特斯拉及其他相关方造成无法挽回的损害……包括侵蚀其他供应商和客户的商誉。”特斯拉强调，Angstrom从未拥有过其工厂内的模具所有权，也未曾为这些设备的设计、制造或采购支付过哪怕一美元。眼下，特斯拉请求法院准许其在不提供任何保证金或损害证明的情况下，通过临时或永久的强制救济措施取回模具。