国家知识产权局信息显示，襄阳腾龙汽车有限公司;襄阳汽车职业技术学院;湖北文理学院申请一项名为“融合多源信息的智能网联电动汽车节能行驶控制方法”的专利，公开号CN122511112A，申请日期为2026年5月。

专利摘要显示，本发明涉及汽车节能控制技术领域，具体公开融合多源信息的智能网联电动汽车节能行驶控制方法，通过获取连续路口信号配时、队列车辆运动状态、车辆能量特性与道路环境数据，在信号周期内同步转化为绿灯通行窗口、时间距离轨迹及速度能耗代价值，形成时空属性的车辆通行约束集。通过对该约束集进行时空对齐与弹性映射，构建了量化车辆绿波可行域的弹性时空通行走廊模型。该模型的核心在于利用相邻车辆速度冲突标记驱动逐层消解机制，以前车可调余量约束后车修正，直至生成绿波建议或停车回收策略，实现队列协同。这种方法突破了固定跟车模型限制，实现了以绿波通行与能耗最优为目标的个性化速度规划，显著提升交叉口吞吐效率并降低能量浪费。

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作者：情报员