东莞莞城东纵路“逢雨必涝”的历史，正在被改写。 作为东莞内涝整治的“老大难”路段，东纵路上的威尼斯广场曾是暴雨天朋友圈里的“常客”，逢暴雨便积水成河，被市民调侃为“真·威尼斯”。而随着市区内涝整治三期工程（新开河系统）南侧分流工程于今年上半年投入运行，这一常年困扰周边居民的内涝“痛点”迎来转机。
8月3日，南都记者走访莞城东纵路和另一个曾经的内涝“痛点”——东城雍华庭了解到，今年汛期以来，这些路段经受住多轮强降雨考验，多位市民称“今年还没被淹过”，周边交通秩序与市民出行环境得到显著改善。
8月3日下午，雨后的莞城东纵路。
“往年积水最高达一米，今年还没被淹过”
8月3日下午，南都记者来到莞城东纵路，一共随机采访了6位市民，他们均表示今年这里的积水情况大为改善。
在东纵路经营小卖部的老板王女士称，过去这里水浸最严重时，水深约有一米，“上面这一排店面全部被淹了。”“今年没有了，积水最多就到马路台阶下面那里；雨停后，积水马上就退下去了。”
李先生在东纵路开家具店已有4年。“刚来的时候还很担心，因为听隔壁店说，这里曾经水浸最高纪录有一米多，是从卫生间涌上来的。”为此，李先生将店面全部做了防水处理，还跟周边几家店主一起购置了防洪沙袋，严阵以待。
“当时还挺害怕的，结果也没有预想中那么恐怖，防洪沙袋都没用上。”李先生称，去年暴雨期间，积水最多蔓延至街边垃圾桶位置，未漫入店铺，今年情况则更为好转。
曾经的莞城东纵路，是东莞内涝“痛点”。南都资料图
8月3日14时34分，东莞市气象台发布了暴雨黄色预警，生效区域包括莞城等多个镇街。随后，由水务、城管、交警组成的“三人小组”，抵达东纵路君尚百货外面的天桥下，开展排水防涝值守工作。
一名身穿印有“莞城水务”字眼马甲的工作人员告诉南都记者，其参加“三人小组”值守工作已有两三年。“几年前，这里积水最深的时候大约有80厘米。去年这里基本没涨水，今年以来也没有涨过水。”
另一名穿着印有“莞城交警”字眼马甲的工作人员称，今年其在此处参加值守两三次。“今年都没有淹了，水深最多就到鞋底。”
东城雍华庭也是曾经的内涝“痛点”。随后，南都记者走访该区域，在兴塘东平街一家房产中介上班的张女士称，往年积水最严重的时候，水深有一米左右。“都淹到前面那个黄色护栏架上了，门口停的车车轮都泡在水里。”她回忆道，水浸街对大家生活和工作影响很大。“有时带顾客看完房，水浸了也不敢走，怕触电，骑电动车也不安全，只能找个店喝杯饮料，等雨停后一两个小时积水退了再回来。”
“今年改善很大，雨水这么多，但这里一次都没淹过。”张女士表示，今年门口部分防洪提示牌已撤掉。“去年一到下雨，交警就会过来，现在都不用来了，生活、工作都方便很多。”
张女士称，往年内涝最严重的时候，水位深达一米，升至该黄色护栏部位。
市区内涝整治三期工程（新开河系统）
南侧分流工程于今年上半年投入运行
曾经的莞城东纵路“逢雨必涝”，是东莞内涝整治的“老大难”问题。2023年6月，南都曾推出《莞城东纵路 何时告别水浸？》专题，聚焦东纵路内涝治理。
为何莞城东纵路成东莞内涝“痛点”？背后有其历史根源。东莞市水务局有关负责人曾表示，该区域在上世纪八九十年代前，是通过现今东纵路及市桥河商业街位置的市桥河、东门河等河道排洪。但在上世纪末本世纪初，随着城市发展，市桥河、东门河等均被覆盖成箱涵，原有的鱼塘、农田等天然滞蓄洪区被占用，人民公园、草塘等天然湖泊蓄水面积及蓄水能力也逐渐变小。“箱涵的排水能力不足导致东纵路内涝，这是最根本的原因。”
如今，东纵路和雍华庭不再“逢雨必涝”，得益于东莞市市区内涝整治三期工程（新开河系统）南侧分流工程。
8月3日下午，雨后的莞城东纵路。
据了解，东莞市内涝整治三期工程（新开河系统）南侧分流工程位于莞城街道、东城街道，主要建设内容为新建管渠总长约为5.7km，共分为两条线路：线路一起点位于东城路与东源路交叉口，沿东城路-八达路-创业路铺设管渠，全长约4.6km；线路二起点位于东莞理工学院南门附近，沿学院路敷设d2000雨水管，线路全长约1.1km。
该项目于2023年12月正式动工，2025年12月底完工，今年上半年投入运行。项目投入运行后，可分流南侧汇水范围内的雨水，减少南侧雨水汇入东纵路排水管渠，从而解决雍华庭、东纵路及澳南路等易涝点的内涝问题。
8月3日下午，兴塘东平街口竖立的水位标尺。
不过，内涝治理并非一劳永逸。面对莞城街道地下管网多老旧、管网排水标准低的历史因素，一旦极端天气频发，现有排水体系仍面临巨大考验。
接下来，莞城街道还将结合市水务局对市区内涝治理的统筹谋划，遵循“源头减排、管网排放、蓄排并举”等多重措施叠加原则，通过雨污分流改造、局部竖向优化以及市桥河拓宽等一系列“组合拳”持续发力，同时联动上游镇街，使新开河整个流域内涝防治能力达到50年一遇标准。
采写/摄影：南都N视频记者田玲玲 实习生陈冠荣 赵媛
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