近日，从兰州自驾来乌鲁木齐的游客张建国，沿解放南路驶过一圈后，发现了新疆珠拉大厦附近一处刚投用的停车场。在工作人员引导下，不到两分钟便顺利停好车。
不远处，几位刚下车的游客正对着手机地图研究路线，顺着路牌朝大巴扎方向走去。
从一片闲置的待开发地块，到可容纳132辆车的便民停车场，全程仅用8天。图为在新疆珠拉大厦附近，乌鲁木齐房地产开发（集团）有限公司改造的停车场门口，张贴的收费标准。
这座新投用的停车场，不仅缓解了张建国等自驾游客“停车难、找位烦”的困扰，也有效改善了周边区域交通秩序。
从一片闲置的待开发地块，到可容纳132辆车的便民停车场，用时8天。乌鲁木齐房地产开发（集团）有限公司聚焦群众急难愁盼，以创新思维破解民生难题，用实实在在的变化回应群众期盼。
巧用空地增设停车泊位，是乌鲁木齐盘活闲置资源、缓解商圈停车压力的一个缩影。
盛夏旅游季，乌鲁木齐各大景区、特色老街人来人往。作为乌鲁木齐文旅“金名片”，新疆国际大巴扎每天吸引着来自全国各地的游客。独具特色的地域风情、琳琅满目的手工艺品和风味美食，让这里成为游客感受新疆烟火气息的核心打卡地。
商圈人流车流大幅攀升，停车难成为主要出行痛点。乌鲁木齐通过盘活闲置地块增设停车泊位、优化交通环境、延长地铁运营时间等措施，持续强化对景区周边交通的综合治理。
从一片闲置的待开发地块，到可容纳132辆车的便民停车场，全程用时8天。图为乌鲁木齐房地产开发（集团）有限公司在新疆珠拉大厦附近改造的一座停车场。
“这处临时停车场原址是一片待开发的商业用地。考虑到大巴扎停车难的问题，公司就想着不如先利用起来为群众办实事。”乌鲁木齐房地产开发集团物业服务有限公司党支部书记、董事长裴成民介绍，这样既盘活了存量土地，也切实便利了游客出行。
7月17日启动改造施工，7月25日正式对外开放。改造中，乌鲁木齐房地产开发（集团）有限公司对坑洼地块填平压实，依次完成沥青铺设、车位划线、电力配套、场地清扫等工序，整体改造投入约30万元。
“挺好的，尤其是在这个寸土寸金的商圈，能开辟出这么大一片停车场，确实方便多了。从这儿走到大巴扎，也就几百米的距离。”居民刘军说。
记者在现场看到，车辆有序停放，大门处贴着收费标准：该停车场执行一类地段政府指导价，日间9:00—22:00，首小时4元，首小时后每半小时2元；夜间每小时0.5元，连续停放每日最高收费40元。
新增车位后，如何精细化管理、高效盘活泊位资源，成为停车场日常运维的重点工作。
这处临时停车场标准规划车位共132个，高峰时段实际能容纳180辆车。这“多出来”的几十个车位，靠的是一套灵活务实的运营管理方法。
“如果车内没有贵重物品，您可以把车钥匙交由工作人员保管，我们统一协调挪车，尽可能给更多游客腾出停车位置。或者您可以留下电话，需要挪车时，我们给您打电话。”停车场管理人员龚国军向前来停车的车主耐心解释，“像旅游大巴车都可以在这里停放，更方便一些。”
停车场通过引导车主预留联系方式、自愿寄存车钥匙的方式规范有序停车，让原本仅能单向通行的通道空间，转化为可灵活调度的“弹性车位”。车场配备3名保安24小时值守，负责车辆疏导、代客挪车等便民服务；1名保洁人员负责场地清扫。
停车空间挖潜终究有限，绿色出行才是缓解停车压力的治本之策。与此同时，公共交通运力的同步提升，也为游客出行提供了更多选择。
进入暑期旅游高峰后，乌鲁木齐地铁1号线及机场捷运系统的旺季运行图作用日益凸显。7月1日至10月7日，两条线路整体运营时间延长一小时，更好满足市民和游客夜间出行需求。地铁1号线末班车由23:30延后至00:30，机场捷运系统国际机场北站至国际机场站末班发车时间由23:20延后至00:20。
地铁1号线南起三屯碑站，北抵国际机场站，其中二道桥站出站步行即可抵达大巴扎景区。前往大巴扎等热门景点时，建议优先选择地铁、公交等公共交通方式。
来源：乌鲁木齐晚报
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