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粉丝群的网友说，南信合高铁的可研迟迟没有批复是因为信阳要改信阳西站，我一听头皮发麻，感觉这应该是谣言。我们都知道原本是南信合高铁信阳东站主要目的是与京广高铁衔接，让南信合高铁能够直下广州大湾区，第二个原因是要与郑信城际，也就是京广高铁的辅助通道衔接，从而与随信城际正线对接，从而形成河北石邯城际、河南邯信城际或者说郑信城际的南下湖北的高铁通道，对于随州和广水来说是十分重要的。

不过这信阳西站是什么鬼呢，网传的有鼻子有眼的，位置就在平桥区高梁店乡与平昌关镇（或浉河区交界）一带，还说车站规模为2台4线，看这个位置，怎么看都像是为了襄阳主张的襄信直连线服务的，枣阳直连信阳东站也不靠谱啊，连接信阳才那么顺理成章。

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不仅如此啊，还有京广铁路上的大名鼎鼎的高铁站明港站，还梦想从信阳西站连接明港东站，再到明港机场，来一个空铁联运。这个明港镇，一个镇有国道有高速有高铁有普铁有机场还有要南信合高铁在修个支线，也真是i服了you了。

这些都是狂想，南信合高铁在2025年9月可研报告通过评审，11月用地预审拿到自然资源部批复、启动环评公示，2026年3月国家发改委正式批复项目建议书了，压根就没提信阳西站，怎么可能突然出这个幺蛾子， 有如此猜想，大概率是项目建议书批复后，南信合南信合高铁的推进没有意料中的突飞猛进，所以才有这么一个民间传说。

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早不说晚不说，卡在可研报告的时候，来个信阳西站，河这可是导致线路实质性变化的，前期的大量工作需要推倒重来：沿线的地勘数据要重新采集，环评报告要重新编制，用地预审要重新申请，甚至连设计时速、桥隧比这些核心技术参数都可能随之改变，怎么可能，我是坚决不信的。