一台2015款梅赛德斯‑奔驰E350 4MATIC旅行车正以无保留价的方式挂牌，里程表显示已行驶15.1万英里，而一辆二手奔驰能否在带着一次中等程度事故记录后，依然吸引买家掏腰包，是它此刻面对的真实考题。

从动力底子看，这辆车的机械部分相当扎实。它搭载一台3.5升M276 V6自然吸气发动机，出厂额定功率302马力、峰值扭矩273磅‑英尺，通过7G‑Tronic七速自动变速箱和4MATIC全时四驱系统把动力传向四个车轮。发动机在2025年6月刚完成了一次包括更换火花塞、清洗燃油系统以及更换机油在内的保养，短期内到手后不必立即为动力总成投入大笔整备费。但车子的成色并非完美——轮毂表面能看到路缘刮擦痕迹，同时前刹车片、前刹车盘及制动管路在2025年9月已更换并换过刹车油，底盘下的一块自调平AIRMATIC后悬系统则属于奔驰当年舒适性调校中的核心配置，结构上兼有行驶品质和维修成本的双重性格。

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外观走的是实用路线，涂装为Steel Gray Metallic（755），配备车顶行李架、后窗雨刮器和天窗，对于家庭出行和日常装载都很友好。而被许多二手买家警觉的一点来自Carfax记录：2019年9月的一条条目显示，车辆前部、右前、右侧以及底盘下方曾遭受“轻微至中度损伤”。眼前这辆车的大灯目前无法点亮，很可能是那次事故的遗留问题或线路老化所致，但也意味着买家需要额外留出一笔修复预算。

内饰选择了耐用的米色MB‑Tex人造皮革，下仪表台、中控、门板和地毯均采用同色系，整体氛围偏向明亮家用。舒适配置并不寒酸：前排加热电动座椅、哈曼卡顿音响、倒车影像、Distronic Plus自适应巡航、双区自动空调以及带有导航功能的COMAND信息娱乐系统，都还在服役。方向盘为带加热功能的真皮包裹，仪表盘上包括一块160英里/小时的速度表、一处6800转红线的转速表和一块数字里程表，以及用于水温、燃油量的辅助表和一个模拟时钟。行李厢内则保留了可收起的行李盖和一张可翻折的朝后临时座椅，这是旅行车特有的细节——买一辆老车，有时买的就是这种“已停产的功能”。

这台底盘代号S212的E350 4MATIC旅行车，直到2026年才从原车主名下转出，目前由新泽西一家经销商出售，随车附带一份干净的Delaware州产权文件。没有保留价的设定意味着出价即成交，对于愿意接手里程、事故记录和电气瑕疵的买家来说，这台四驱旅行车提供了一个直接且透明的入手窗口。