舟山群岛通桥的岛屿越来越多，六横岛大桥在建设，东海二桥在研究|东海二桥|六横岛大桥|本岛|舟山群岛|金塘岛

浙江舟山是全国唯一的群岛地级市，不少人印象里还停留在去各个岛都得坐船晃半天的旧印象。其实早不是这么回事了，这些年舟山修了不知多少跨海大桥，越来越多岛屿都能开车直接上去，不用再蹲点等轮渡。不光修好的桥越来越多，现在还有正在建的新项目，也有长远规划研究的大通道，未来舟山各个岛的出行只会越来越顺。

搁二十年前，舟山人出个岛真叫一个难，别说去周边小岛，就连从舟山本岛去宁波，都得坐好几个小时的轮渡。碰到台风季或者大风天气，一停航就是好几天，有急事都出不去，真的是只能望着海面干着急。后来第一波跨海大桥通的时候，好多本地人特意开车去走一圈，就为了体验一把开车出岛的畅快，那种高兴真的是藏不住的。

现在算下来，舟山已经有几十个大大小小的岛屿通上桥梁，说出来你可能吓一跳，从知名主岛到小众小岛，一大半都已经通桥了。这里面包括舟山岛、岱山岛、小洋山岛、金塘岛这些大家熟的，也有朱家尖岛、大鱼山岛、长白岛、秀山岛，还有枸杞岛这种热门网红小岛，全都榜上有名。好多桥就在舟山本岛周边，长度不长，好多本地人都叫不上全名，但真真切切解决了出行大问题。

有名的大桥其实不少老司机都走过，比如连接金塘岛和册子岛的西堠门大桥，还有册子岛到富翅岛的桃夭门大桥，另外响礁门大桥、岑港大桥这些，串起了一串挨着的小岛。哪怕是不出名的小桥，作用可一点都不小，岱山和嵊泗那边，县城通往周边小岛的小桥修了不老少。原来小岛居民出个门得等船，碰上个风浪就停航，现在走桥直接连通整个舟山的路网，太稳了。

那些看起来不起眼的小岛桥，对岛上居民来说真的是实打实的民生工程。之前有小岛居民要去本岛看病，得起个大早赶第一班船，要是船晚点，连专家号都排不上，现在有桥了，开车半个钟头就到医院，跟住在城里没啥区别。小孩上学也不用早早住校，早上从家里出门，开车送到学校，晚上还能回家吃口热饭，这份便利真的不是钱能衡量的。这些小桥没怎么上过热搜，却真真切切改变了好多普通人的生活。

这几年舟山旅游火得一塌糊涂，好多人一到周末假期就爱往各个小岛跑，吹海风吃海鲜，别提多舒服了。要是没桥，这么多游客一下子涌过来，轮渡根本装不下，进不来也出不去，游玩体验直接垮掉。现在桥通了，开车直接上去，想带多少海鲜回家都能装后备箱，不用怕轮渡限重，也不用怕赶不上点，对游客对本地人来说都是双赢。

要说现在大家最盼的新项目，头一个就是舟山群岛南部的六横岛公路大桥。这座桥现在正热火朝天建设着，算下来还有一年多就能建成通车，到时候想去六横岛，直接开车从宁波过桥就到，完全不用再耗时间等轮渡。经常跑六横的老司机早就盼着这座桥早点通，谁愿意遭那个一等就是大半天的罪啊。

六横岛这些年产业发展不错，往来货运量不小，原来全靠轮渡，真的挺卡脖子。货车拉货得排队等渡，一来一回耽误大半天，物流成本直接往上飘，好多货主都挺头疼。大桥通了之后，物流成本降下来，不管是对当地产业发展还是普通居民买东西，都是实打实的好事，说不定日常物价都能跟着降一点，这真的是送到家门口的福利。

除了六横岛大桥，还有从朱家尖岛到桃花岛的跨海大桥，现在也在研究规划阶段。要是这个规划顺利落地，之后还能接着连通到六横岛，直接在舟山南部攒出一个完整的交通环线。整个串起来之后，不管是当地人出行还是游客上岛玩，都能绕着圈走，不用走回头路，游玩体验直接拉满。

再往远了说，舟山还有个超级受关注的长远规划，就是东海二桥。这座桥可不是舟山内部连岛用的，它是从上海直接连到大洋山岛，之后还会延伸通到岱山岛。修好之后直接就能串起上海、大洋山、岱山、舟山再到宁波的整条海上大通道，整个长三角的海上交通网都能被盘活。

东海二桥的意义真的不小，它不光解决舟山自己的交通问题，还把上海和舟山宁波直接连在了一起，整个长三角的一体化发展都能再往前推一大步。上海的资源可以更快辐射到舟山，舟山的港口、旅游资源也能更方便对接上海的客源和市场，相当于给舟山多开了一条往北的大通道。原来去上海得绕宁波，以后直接走这条通道，能省出好几个钟头，这种跨省市的大通道，带来的红利真的不是一点半点。