本报天津8月4日电 (记者靳博)2008年8月1日,国内首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际正式通车。记者日前从国铁北京局天津客运段获悉:开通18年来,京津城际列车从最初的47对加至如今的123对,发车间隔从15分钟压缩到3分钟,单日运送量从4.9万人次攀升至22万人次,累计运输旅客超5.7亿人次。高密度、公交化的运营模式持续缩短双城时空距离,为京津两地居民通勤、探亲、休闲出游提供便利。
《 人民日报 》( 2026年08月05日 11 版)
本报天津8月4日电 (记者靳博)2008年8月1日,国内首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际正式通车。记者日前从国铁北京局天津客运段获悉:开通18年来,京津城际列车从最初的47对加至如今的123对,发车间隔从15分钟压缩到3分钟,单日运送量从4.9万人次攀升至22万人次,累计运输旅客超5.7亿人次。高密度、公交化的运营模式持续缩短双城时空距离,为京津两地居民通勤、探亲、休闲出游提供便利。
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