近日，方大达钢专用铁路TFDS货车运行故障动态图像检测系统正式投入运行，标志着公司专用铁路彻底告别传统人工检车模式，迈出了智能化转型的关键一步。
长期以来，方大达钢专用铁路的车辆检查工作，由重庆西车辆段达州运用车间列检人员联合物流储运中心火运站人员以全人工方式现场完成。随着公司物流运量、装卸物资品类持续攀升，传统人工检车模式的短板日益凸显：人工检查作业强度大、耗时长，且极易受暴雨、高温、夜间视线差等极端天气及环境因素影响，不仅会造成车皮滞压、排空延迟，持续产生车辆延占费用，还存在视觉盲区、人工漏检等安全隐患，是制约专用铁路提质增效的核心痛点。
为破解专用铁路运输瓶颈，物流储运中心立足现场实际，多次开展工况推演、方案论证，积极推进部门联动、深化路企协同，高效推进TFDS智能检车系统升级改造项目。项目于2026年6月25日完成设备安装及调试，7月1日起进入试运行阶段，经多轮实测优化、路企共同验收合格后，定于2026年8月1日18时起，由重庆西车辆段达州运用车间正式停止专用铁路车辆人工检查作业，全面切换为TFDS智能化动态检测模式。
TFDS系统是保障铁路货车安全运行的智能“AI体检医生”，依托高清成像、智能识别、动态抓拍技术，可实现通行列车不停车、全覆盖、全天候自动检测，精准采集车辆走行部、制动装置、连接部件等隐蔽关键部位的图像数据，自动识别配件破损、零件缺失、异物拖挂等各类安全隐患，彻底消除人工列检盲区。相较于传统人工外勤检车，该系统实现三大核心升级：一是安全提质，以“技防替代人防”，规避人员轨旁作业安全风险，全面提升故障识别率，同时实现故障数据数字化存档、闭环溯源管理，构建标准化安全管控体系；二是提效增速，省去列车停车待检、人工逐一排查环节，大幅压缩检车作业时长，经试运行实测，每列55车编组列车可节约作业时间约0.5小时，极大提升了车列进出的整体效率；三是降本创效，有效减少车辆停时产生的延占费用，为公司降本增效做出贡献。
未来，方大达钢物流储运中心将持续规范智能检车作业流程，优化调车作业流程，最大化发挥TFDS设备效能。同时持续深化铁路运输精细化、智能化管理，以科技赋能安全生产，全力保障公司专用铁路高效顺畅，为公司高质量发展持续赋能。
来源：达州钢铁集团
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